Lokomotyvo inžinierius arba geležinkelių inžinierius yra krovininio ar keleivinio traukinio operatorius. Traukinys sudarytas iš vieno ar kelių lokomotyvų, traukiančių keleivinius arba krovininius vagonus, o lokomotyvų inžinierius yra atsakingas už lokomotyvus. Traukinius varantys lokomotyvai dažniausiai varomi dyzelinu ir elektra. Tačiau yra keletas lokomotyvų, kurie važiuoja tik elektra.
Lokomotyvo inžinieriaus darbas apima lokomotyvų mechaninių sąlygų patikrinimą prieš kiekvieną reisą ir jo pabaigoje. Jie yra apmokyti, kai reikia, atlikti nedidelius mašinos pakeitimus. Baigęs priešreisinę apžiūrą, lokomotyvo inžinierius laukia nurodymų pradėti kelionę iš laive esančių geležinkelio konduktorių.
Kai traukinys pajuda, lokomotyvo inžinierius valdo traukinio greitėjimą ir stabdymą manevruodamas droselius ir pneumatinius stabdžius. Jie taip pat turi atidžiai stebėti srovės stiprumą, oro slėgį ir akumuliatoriaus matuoklius. Kita svarbi lokomotyvo inžinieriaus darbo dalis yra palaikyti ryšį su kitu geležinkelių personalu, pavyzdžiui, traukinio konduktoriais ir eismo valdymo centro darbuotojais. Lokomotyvo inžinierius taip pat yra atsakingas už kasdienį traukinio fizinės būklės ir kiekvieno reiso metu atliktų procedūrų registravimą.
Be įgūdžių tikrinti ir reguliuoti lokomotyvo mechaniką bei valdyti jo judėjimą, lokomotyvo inžinierius turi gerai išmanyti geležinkelį ir maršrutus, kuriais jie važiuoja, įskaitant terminalus. Jie taip pat turi žinoti savo traukinio būklę ir sudėtį bei maršruto, kuriuo važiuos traukinys, būklę ir geometriją. Tai nepaprastai svarbu, nes traukinio įsibėgėjimo ir stabdymo galimybės priklauso nuo bėgių lygio ir būklės, taip pat nuo traukinio vagonų, kuriuos traukia lokomotyvas, svorio.
Kadangi lokomotyvų inžinieriaus darbas reikalauja daugiausiai įgūdžių iš bet kurio geležinkelininko, lokomotyvų inžinieriaus pareigas beveik visada užima darbuotojai, turintys kitų geležinkelių eksploatavimo profesijų patirties. Dauguma geležinkelių transporto darbuotojų pradeda dirbti kieme. Kadangi netinkamai eksploatuojamas traukinys gali turėti pražūtingų padarinių, lokomotyvų inžinieriams keliami aukšti fizinės formos standartai, ypač vikrumo, regėjimo, rankų ir akių koordinacijos bei klausos srityse. Dėl to lokomotyvų inžinieriai dažnai tikrinami.