Londono metro yra ikoninis metropoliteno geležinkelis, esantis Londone, Anglijoje. Metropolitenas ne tik suformavo virš jo esantį Londono miestą, bet ir paveikė didmiesčių geležinkelius visame pasaulyje. Dėl būdingos metro tunelių formos daugelis tautų savo metro sistemas modeliavo pagal Londono metro sistemas, kurios taip pat žinomos kaip metro. Pirmoji eilutė buvo baigta XIX amžiaus pabaigoje.
Visas Londono metro tinklas yra 253 mylių (408 kilometrų) ilgio. Kasmet juo 976 metro vagonų nuvažiuoja apie 4,070 mln. Ji prasidėjo 1863 m., kai pirmą kartą buvo atidaryta paslauga tarp Paddington stoties ir Farringdon gatvės. Sistema ir toliau plėtėsi, periodiškai tiesiant naujas linijas ir atnaujinant senąsias, kad būtų geriau aptarnauti miesto žmonės.
Didmiesčių geležinkelių sistema, kuri buvo žinoma kaip Londono metro, buvo pradėta statyti Viktorijos laikais, reaguojant į didėjančias eismo spūstis. Mieste augantis gyventojų skaičius labai apsunkino keliavimą Londone, todėl buvo manoma, kad požeminis geležinkelis išspręs daugybę spūsčių problemų. Sistema sparčiai plėtėsi ir iki 12 m. apėmė 2006 atskirų eilučių.
Iš pradžių linijos buvo konstruojamos naudojant kirpimo ir uždengimo techniką. Tai apėmė visiškai iškasti nešvarumus, pastatyti atraminę plytų arką ir uždengti arką. Šis metodas atimdavo daug laiko ir taip pat prisidėjo prie spūsties, nes užblokavo gyvybiškai svarbius kelius. Vėliau buvo naudojama sistema, panaši į naudojamą anglies kasyboje, kai tuneliai buvo iškasti ir paremti sijomis prieš apkalant plytas.
Pirmoji linija, kurią reikėjo užbaigti, buvo „Circle Line“, kuri buvo baigta 1884 m. Greitai sekė ir kitos linijos, įskaitant „Central Line“, „Bakerloo“ ir „Hammersmith and City“. Iš pradžių metro naudojo garo traukinius, bet XX a. pradžioje pradėjo keisti į elektrinius traukinius. Elektroniniai bilietų automatai buvo pristatyti 1900 m., o sistema ir toliau buvo didmiesčių geležinkelių inovacijų priešakyje.
Platus Londono metro tinklas Antrojo pasaulinio karo metais buvo naudojamas kaip požeminės bombų slėptuvės. Įvairaus amžiaus ir klasių britai slėpėsi po žeme per daugybę sprogdinimų Londone. Karo metu sistemos plėtra nutrūko, iš dalies užbaigtos linijos buvo naudojamos sandėliavimui ir pagrindinei gamybai. 2003 m. metro buvo integruotas į „Transport for London“ sistemą, kuria siekiama padidinti Londono tranzito paslaugų efektyvumą ir pajėgumą.
Vamzdis taip pat turi unikalų žemėlapį, kurį 1933 m. sukūrė Harry Beck. Beckas suprato, kad geografiškai tikslų ir tinkamo mastelio žemėlapį keliautojams būtų sunku perskaityti. Jo žemėlapis supaprastino sistemą iki esmės, spalvomis žymėjo įvairias linijas ir išlygino jų maršrutus, kad visas tinklas būtų pavaizduotas paprastai ir aiškiai. Žemėlapiai, sukurti pagal jo stilių, visur naudojami visuomeninio transporto sistemoms, kad keliautojams greitai perteiktų pagrindinę informaciją apie maršrutus.
Londono metro taip pat yra keletas „vaiduoklių stočių“, kurios buvo uždarytos dėl įvairių priežasčių, bet vis dar egzistuoja. Kai kurios iš jų yra tarsi laiko kapsulės, puikiai fiksuojančios momentą, kai jos buvo uždarytos, o kitos daugiau ar mažiau ištrintos iš istorijos. Kartais rengiamos ekskursijos po nebenaudojamas stotis, kurios yra įdomus žvilgsnis į metro sistemos širdį.