Longonas yra orlaivio konstrukcijos dalis, skirta suteikti rėmui standumo ir stiprumo. Taip pat sukuriamas kitų konstrukcinių atramų tvirtinimo taškas, taip pat orlaivio oda. Jie palaiko išilginę atramą, o orlaivyje esančių longonų skaičius skiriasi priklausomai nuo jo dydžio ir konstrukcijos. Kaip ir kitus konstrukcinius elementus, juos reikia periodiškai tikrinti, ar nėra pažeidimų, galinčių pakenkti jų veikimui.
Ilgesnės konstrukcijos gali būti naudojamos tokios medžiagos kaip mediena, anglies pluoštas ir metalas. Senesni orlaiviai buvo gaminami beveik vien iš medžio, o šiandien tai yra retesnė statybinė medžiaga, nes ji nesuteikia tiek tvirtumo ir lankstumo, kaip kitos medžiagos. Medžiagos yra kruopščiai išbandomos prieš montuojant, siekiant įsitikinti, kad nėra įtrūkimų ar kitų trūkumų, dėl kurių jos gali sugesti įdėjus į vietą arba naudojant lėktuvą.
Kiekvienas longonas varžtais tvirtinamas tiesiai prie orlaivio rėmo. Kai kuriose plokštumose prie longonų tvirtinamos trumpesnės išilginės atramos, vadinamos standikliais arba stringerais. Įdomu tai, kad šie terminai taip pat kartais naudojami kaip alternatyvūs longon pavadinimai. Oda, pagaminta iš metalo, odos, drobės ar kitų medžiagų, gali būti pritvirtinta prie orlaivio, kai tik yra ilgonai. Izoliacinė medžiaga ir pamušalas gali būti montuojami kitoje pusėje, priklausomai nuo to, kaip bus naudojama plokštuma.
Istoriškai lėktuvai buvo nulupami ištempiant audinį virš lėktuvo korpuso ir jį dopingu, ty nudažant jį cheminiu tirpalu, skirtu jį sutvirtinti ir atspariam vandeniui. Be to, dopingas taip pat privertė audinį susitraukti, sukurdamas sandarų, tolygų apvalkalą per orlaivio korpusą. Deja, pilotams, dopingo medžiagos taip pat buvo labai degios ir dėl vienos kibirkšties orlaivis galėjo užsidegti. Šiuolaikiniai orlaiviai paprastai naudoja metalines dangas ir turi gaisro gesinimo sistemas, kad padidintų jų saugumą.
Žmonės, statantys lėktuvą nuo nulio, kiekvieną ilginį gali pagaminti pagal užsakymą pagal savo poreikius. Kitais atvejais naudojamos masinės gamybos konstrukcinės atramos. Daugumoje rinkinių, skirtų padėti žmonėms kurti lėktuvus, yra visi rėmo komponentai, o komerciniai orlaivių gamintojai naudoja savo gamybos įrenginius, kad gamintų ilgonus ir kitus konstrukcinius komponentus savo surinkimo linijoms. Dirbdami su naujomis orlaivių konstrukcijomis, inžinieriai sugaišta laiko nustatydami reikiamą konstrukcinių komponentų skaičių, dydį ir formą, kad atitiktų ar viršytų apkrovos reikalavimus.