Magnetinis stabdys yra įtaisas, kuris panaudoja stiprias magnetines jėgas, kad sulėtintų transporto priemonę. Yra įvairių tipų magnetinių stabdžių sistemų, įskaitant tas, kurios naudoja elektromagnetus tradicinėms trinties trinkelėmis įjungti, ir tas, kurios naudoja patį magnetinį atstūmimą, kad sukurtų pasipriešinimą. Jų galima rasti įvairiose transporto priemonėse – nuo traukinių iki amerikietiškų kalnelių.
Labiausiai paplitęs magnetinių stabdžių tipas yra elektromagnetinis stabdys, kuriame elektros srovė teka per magnetus, pritvirtintus prie stabdžių trinkelių poros. Pritraukdami vienas kitą, magnetai suspaudžia stabdžius ant stabdžių disko, o tai sukuria trintį, kad užtikrintų stabdymo jėgą. Yra keletas šio dizaino variantų, įskaitant vadinamuosius saugius stabdžius, kuriuose naudojami labai stiprūs nuolatiniai magnetai, kurie pagal numatytuosius nustatymus pritraukiami. Tik tada, kai priešingas elektromagnetas aktyviai juos išlaiko vienas nuo kito, jie lieka atviri, todėl nutrūkus elektrai ar kitai avarijai, jie automatiškai įsijungia.
Kitas magnetinių stabdžių tipas yra žinomas kaip sūkurinės srovės stabdys – sūkurinė srovė yra pasipriešinimo forma, kurią sukuria elektromagnetai, kad sulėtintų transporto priemonę. Užuot tiesiog jėga, sujungianti trinties trinkeles, sūkurinės srovės stabdžiuose, kai elektros srovė teka per du apvalius magnetus, esančius abiejose magnetinio disko pusėse, sūkurinės srovės priešinasi disko judėjimui. Ši jėgos rūšis paprastai vadinama elektromagnetine indukcija.
Didinant arba mažinant elektros srovės stiprumą, sūkurinės srovės stabdžių stabdymo galia gali būti atitinkamai sumažinta arba sumažinta. Užuot trinkelės stipriau spaudžia rotorių, varžos magnetinė jėga sustiprinama. Nors fizinio kontakto nėra, dėl pasipriešinimo procesas vis tiek sulėtėja, kartu su šiluma. Sūkurinių srovių stabdžių sistemos dažniausiai naudojamos didesnėse transporto priemonėse, pavyzdžiui, traukiniuose.
Sūkurinės srovės stabdžių potipis yra žinomas kaip linijinis sūkurinės srovės stabdys. Vietoj įprasto apskrito dizaino magnetinės ritės yra suvyniotos aplink tiesų bėgelį. Ritės pakaitomis keičia teigiamą ir neigiamą magnetinį krūvį, todėl aktyvuotos sukuria pasipriešinimą ir lėtėja. Ši konstrukcija mažiau naudojama nei tradiciniai elektromagnetiniai stabdžiai traukinių sistemose, tačiau tokiose vietose kaip Europa tampa vis dažnesnė greitųjų geležinkelių sistemose.
Nevaromos linijinės konstrukcijos versijos, kuriose vietoj to naudojami nuolatiniai retųjų žemių magnetai, yra daugelio amerikietiškų kalnelių pasirinkimas. Kiekvienas, važiavęs amerikietiškais kalneliais, žino, kad šie neelektromagnetiniai tipai veikia išjungti ir negali būti lengvai moduliuojami. Tai lemia labai staigius lėtėjimo periodus, todėl jie nėra populiarus pasirinkimas labiau į komfortą orientuotose transporto priemonėse, pavyzdžiui, traukiniuose.