Miegamasis vagonas – tai geležinkelio vagonas, skirtas nakvynių kelionių metu miegoti miegantiems keleiviams. Daugybė miegamojo vagonų konfigūracijų – nuo prabangių ir visiškai privačių pabėgių iki viešųjų ir bendrų erdvių – naudojama viso pasaulio geležinkeliuose. Keletas gamintojų gamina miegamuosius automobilius, nors garsiausia buvo „Pullman Car Company“, kuri galiausiai buvo likviduota devintajame dešimtmetyje. Paprastai geležinkelio bilietas, leidžiantis keleiviui naudotis miegamuoju automobiliu, yra brangesnis.
Miegamojo vagono ištakų galima rasti XX a. pradžioje, kai keli Amerikos geležinkeliai pradėjo siūlyti neapdorotus miegamuosius vagonus, kurie dienines sėdimas vietas pavertė naktimis. Šie ankstyvieji miegamieji automobiliai būtų buvę toli gražu ne patogūs ir ne itin privatūs. XIX amžiaus viduryje George’as Pullmanas sukūrė revoliuciją geležinkelių pramonėje ir miegamajame vagone, sukūręs prabangų miegamąjį vagoną. Iki 1800 m., kai Pullmanas išleido „Pioneer“ miegamąjį automobilį, „Pullman“ tapo populiariu pavadinimu.
Pullmanas padarė keletą naujovių miegamajame vagone. Pirmoji buvo privačių arba pusiau privačių krantinių sukūrimas, kur nuo vieno iki keturių keliautojų galėtų miegoti santykinai privačiai. Pullmanas taip pat stengėsi, kad miegamuosiuose vagonuose būtų patogiau miegoti, naudodamas paminkštintas sėdynes, užuolaidas, garso buferius ir kitus jaukius gestus. Be to, Pullmanas daugumą savo automobilių išnuomojo geležinkeliams, o ne pardavė. Nuomos sutartį lydėjo visas personalas, aptarnaujantis keleivius ir vykdantis įmonės politiką. „Pullman“ automobiliai tapo gerai žinomi dėl savo komforto ir švaros, ypač Amerikos geležinkeliuose.
Daugybė garsių geležinkelio maršrutų tam tikru savo istorijos momentu siūlė naktinius maršrutus, įskaitant „Orient Express“. Dienomis prieš miegamuosius automobilius šie naktiniai pasivažinėjimai turėjo būti nepakeliami, nes keleiviai visos kelionės metu buvo priversti sėdėti tiesiai. Įvairaus prabangos lygio miegamieji vagonai pavertė keliones geležinkeliu daug malonesnes keleiviams, kurie dažniausiai turėjo rinktis iš daugybės „miegamųjų“ konfigūracijų.
Daugumoje šiuolaikinių pabėgių yra nedidelis vonios kambarys, kurį galima dalytis keliomis kabinomis arba visiškai privačiai. Daugelis geležinkelių siūlo pabėgius su viengule lova, skirtu vienam ar dviem keliautojams. Labiau taupantys keliautojai gali rezervuoti bendrą miegamąjį automobilį, kuriame kartu gali miegoti nuo dviejų iki keturių keliautojų. Kai kuriose pasaulio vietose vis dar galima rasti masinį miegamąjį automobilį be jokių privatumo priemonių, dažniausiai už labai mažą kainą.