Mobilus kranas gali būti labai paprastas, tik su teleskopine strėle ant platformos, arba gali būti viso dydžio kranas. Standartinis kranas yra mašina, naudojama sunkiems daiktams kelti. Šio tipo mašinose sumontuotas vielinio lyno būgnas, grandinės ir valdymo skydelis. Mobiliojo krano privalumas yra papildomas lankstumas prieiti prie objektų ir įrangos, kuri kitaip sunkiai pasiekiama.
Yra penkių tipų mobilieji kranai: sunkvežimis, šoninis keltuvas, visureigis, vikšrinis ir geležinkelis. Visus kranus turi valdyti apmokytas personalas, o tokio pobūdžio darbus dažnai atlieka žmonių komanda. Priklausomai nuo krovinio dydžio ir krano vietos, gali prireikti apžiūros priemonės, kuri užtikrins, kad krovinys būtų tinkamai sumontuotas.
Dauguma žmonių yra susipažinę su sunkvežimio kranu, kai tikrasis kranas yra pritvirtintas prie sunkvežimio kėbulo. Šio tipo įrenginiai gali važiuoti pagrindiniais keliais ir greitkeliais. Šis papildomas lankstumas leidžia gabenti didelius krovinius ir pasiekti daugybę vietų.
Šoninis kranas yra dar vienas mobiliojo krano tipas, galintis transportuoti medžiagas ir kelti didelius konteinerius. Labai dideli konteineriai keliami naudojant šoninius kranus. Papildomas šio mobiliojo krano privalumas yra tas, kad jį galima naudoti konteineriui pakelti nuo žemės, o tai suteikia papildomo lankstumo.
Visi reljefo kranai gali važiuoti įprastais keliais gana dideliu greičiu ir nelygiu reljefu. Šio tipo mobilieji kranai turi visų ratų ir krabų valdymą, kad būtų daugiau lankstumo. Galimybė įveikti skirtingus reljefus ta pačia įranga yra labai svarbi dirbant prie naujų statybos ir plėtros projektų.
Pagrindinis vikšrinio krano privalumas yra galimybė greitai pakelti daiktus su labai mažais įrengimais. Krano išdėstymo ant važiuoklės dydis ir konstrukcija kartu su vikšrais leidžia naudotojams išvengti krano stabilizavimo proceso. Vietoj to, didžiulis krano svoris ir ilgesnis kontaktas su žeme pašalina šį reikalavimą visoms apkrovoms, išskyrus sunkiausias.
Geležinkelio kranas yra specialiai suprojektuotas su flanšiniais ratais, kad galėtų važiuoti geležinkelio bėgiais. Šie agregatai naudojami techninės priežiūros darbams ir krovinių pakrovimui į geležinkelio vagonus. Retkarčiais jie taip pat dalyvauja atkūrimo operacijose, kai sunkvežimiai apvirsta arba išsilieja krovinys.