Mopedo draudimas – tai draudimo polisas, skirtas apsaugoti mopedo savininką nuo mopedo sugadinimo ar praradimo rizikos. Kai kuriose jurisdikcijose reikalaujama, kad mopedų savininkai būtų apsidraudę, jei jie naudojasi mopedu viešaisiais keliais. Kitose vietose mopedo draudimas neprivalomas. Politika gali apimti medicininę priežiūrą visoms nukentėjusioms šalims didelės avarijos atveju arba gali būti tokia paprasta, kaip draudimas nuo vagystės ar su oru susijusios žalos. Net ir tais atvejais, kai reikalingas mopedo draudimas, savininkai vis tiek turi nemažai pasirinkimo, kai reikia sudaryti draudimo polisus.
Daugeliu atžvilgių mopedas yra šiek tiek daugiau nei mažos galios motociklas. Mopedai dažnai primena motociklus, tačiau kainuoja pigiau ir paprastai turi mažesnę galią. Mopedo variklio darbinis tūris yra toks, kad dviračiai retai gali viršyti 50 mylių (80 kilometrų) per valandą. Nors mopedo konstrukcija gali priminti motociklą, mopedas nėra motociklo tipas, o motociklo draudimo reikalavimai mopedams paprastai netaikomi.
Mopedų vairuotojai turi skirtingas teises, priklausomai nuo to, kur jie yra. Vienose vietose mopedais leidžiama važiuoti bet kokiu viešuoju keliu, kitur – miesto gatvėmis, bet ne greitkeliais. Dar kiti draudžia eksploatuoti mopedus už rajonų ir užpakalinių gatvių ribų. Ar reikalingas draudimas, o jei reikia, kokią apsaugą turi įsigyti mopedo savininkas, pirmiausia priklauso nuo to, kaip mopedą leidžiama naudoti.
Miestai ir vietos valdžios institucijos paprastai reikalauja tik viešuosiuose keliuose naudojamų mopedų draudimo. Daugumos draudimo mandatų tikslas yra vairuotojo apsauga. Jei mopedo vairuotojas sukeltų avariją, bendra žala, kurią jis galėtų padaryti, įskaitant turtinę ir kūno sužalojimą, galėtų kainuoti daugiau, nei jis galėtų sau leisti. Draudimo polisas užtikrintų, kad visos nukentėjusios šalys galėtų susigrąžinti padarytą žalą, tuo pačiu apsaugodamos kaltą vairuotoją nuo bankroto ar didelių finansinių įsipareigojimų.
Dažniausiai draudimo reikalavimai yra susieti su licencijavimo reikalavimais. Šiose jurisdikcijose mopedų savininkai privalo oficialiai užregistruoti savo transporto priemonę, gauti valstybinį numerį ir sumokėti visus reikalingus vyriausybės licencijavimo mokesčius. Dažniausiai kartu reikalaujama ir draudimo įrodymo.
Jei mopedu nevažinėjama miesto gatvėmis arba mopedo draudimas neprivalomas, mopedo savininkas gali nuspręsti nepirkti plataus medicininio ar nelaimingo atsitikimo draudimo poliso. Tikimybė, kad mopedas pateks į kelių automobilių avariją, gerokai sumažėja, kai mopedas yra vienintelė transporto priemonė kelyje. Tačiau beveik visuotinai pageidaujama mopedo apgadinimo ir pakeitimo.
Mopedai yra mažos transporto priemonės, todėl net ir nedidelė avarija gali padaryti didelę žalą. Daugeliu atvejų žala gali kainuoti daugiau nei mopedas yra vertas. Netgi pagrindinė žalos politika apsaugos mopedo savininką nuo tokio pobūdžio nuostolių. Daugelis mopedų draudimo planų taip pat apsaugo mopedų savininkus nuo žalos aplinkai, pavyzdžiui, rūdžių, potvynio ar neįprastai žemos temperatūros. Dauguma polisų taip pat kompensuoja savininkus nuo vagystės ar vandalizmo.
Be to, ko reikalaujama pagal įstatymus, mopedo aprėpties mastas daugiausia priklauso nuo pasirinkimo. Mopedo draudimo kaina svyruoja dėl daugybės veiksnių, įskaitant vietą, vairuotojo amžių ir ankstesnį vairavimo stažą. Geriems vairuotojams ir keliems draudėjams paprastai taikomos nuolaidos. Kai kurios draudimo bendrovės taip pat siūlo nedideles paskatas mopedams, kurie priskiriami degalų taupymo „ypač ekonomiškai transporto priemonei“, o kitos siūlo nuolaidas mopedų vairuotojams, išklausiusiems patvirtintą mopedų saugos kursą. Dauguma įmonių, siūlančių transporto priemonių draudimą, taip pat siūlo mopedų draudimą, o poliso draudimo medžiagas paprastai lengva įsigyti.