Motociklo šoninė priekaba yra vienaratė transporto priemonė, pritvirtinta prie motociklo šono. Tokiu būdu jis paverčia motociklą iš dviratės transporto priemonės į triratę transporto priemonę.
Pirmoji šoninė priekaba turėjo būti nuimamas priedas, kurį prireikus būtų galima nuimti, tačiau šiuolaikinės versijos dažniausiai yra nuolatinės priekabos. Motociklo šoninės priekabos ratas nesutampa su galiniu motociklo ratu ir paprastai jį varo tik galinis motociklo ratas. Tuo jis skiriasi nuo motociklo triračio, kuriame abu galiniai ratai turi bendrą ašį.
Motociklo šoninės priekabos rėmas yra standžiai pritvirtintas prie motociklo rėmo vienoje iš jo pusių. Kitą pusę palaiko ratas. Kūnas paprastai yra pakankamai didelis, kad tilptų vienas žmogus, taip pat paprastai yra bagažinės skyrius gale. Kartais šoninėje priekaboje taip pat yra nuimamas minkštas stogas. Kai kurie modeliai skirti tik kroviniui, o ne žmogui vežti.
Šoninės priekabos buvo ypač populiarios iki šeštojo dešimtmečio, tuo metu jos vartotojams suteikė pigią alternatyvą automobiliams. Juos taip pat dažnai naudoja policija ir kariuomenė. Antrojo pasaulinio karo metais vokiečių kariuomenė juos dažnai naudojo.
Yra tik kelios įmonės, kurios vis dar specializuojasi motociklo šoninių priekabų gamyboje. MZ Vokietijoje, Harley-Davidson Jungtinėse Amerikos Valstijose, Dnepr Ukrainoje, IMZ-Ural Rusijoje, Izhmash Rusijoje, Chang Jiang Kinijoje ir Watsonian/Squire Glosteršyre juos vis dar gamina. Watsonian/Squire yra ilgiausiai veikiantis gamintojas, veikiantis nuo 1912 m.
Motociklo šoninė priekaba taip pat rodoma daugelyje motociklų lenktynių, o ši klasė įtraukta į trialo, motokroso ir gatvės lenktynių renginius. Šiuos įvykius seka gerbėjai JAV, Europoje, Australijoje, Naujojoje Zelandijoje ir Japonijoje.