Motociklo šakė yra komponentas, jungiantis priekinį dviračio ratą su motociklo rėmu. Jis naudojamas kaip vairo mechanizmo dalis, leidžianti vartotojui pasukti priekinį ratą, o daugeliu atvejų naudojama kaip amortizacinė sistema. Šiuolaikinės motociklo šakės versijos veikia su hidrauline sistema, nors kai kuriose senesnėse sistemose naudojamos spyruoklės smūgiams sugerti. Motociklo šakė vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant motociklo stabilumą, ypač stabdymo metu, kai motociklo ir motociklininko svoris gali pasinerti į priekį, todėl didėja rizika prarasti kontrolę.
Hidraulinėse motociklo šakių versijose naudojamas klampus skystis, esantis ilguose cilindruose, kad sugertų smūgius. Skystis gali judėti per šakės kameras ir, priklausomai nuo šakės angų dydžio, šakės susispaudimo ir atšokimo greitis gali būti keičiamas. Tikėtina, kad tokia sistema yra dviejose šakės kojose, nors kai kuriose šakėse vienoje kojoje naudojama oro sistema, o kitoje – alyvos sistema. Kombinuotos sistemos užtikrina reguliavimą ir stabilumą važiuojant. Kai šakės komponentai yra vamzdeliuose, sistema vadinama teleskopine motociklo šake. Šios šakės dažniausiai naudojamos beveik visų tipų motocikluose.
Springer šakė yra dar vienas populiarus motociklo šakių tipas, nors jos dizainas yra gana pasenęs. Springer šakių kojelėse nėra jokių pakabos komponentų. Vietoj to, išorėje sumontuota spyruoklė, o šakės kojelės juda nepriklausomai, kai įvyksta smūgis. Spyruoklė sugeria smūgį ir stumia, kad šakės kojelės būtų grąžintos į pradinę padėtį. Spyruoklinės šakės taip pat žinomos kaip pagrindinės šakės, nes smūgiams sugerti naudojama daugiau nei vieno strypo jungčių sistema.
Šakės grėblys arba kampas, kuriuo šakė nuslysta nuo rėmo link priekinio rato, gali turėti didelės įtakos motociklo valdymui. Ilgas grėblys, padidinantis kampą, kuriuo šakė nubraukia nuo rėmo, gali apsunkinti vairavimą; ilgi grėbliai dažniausiai yra skirti chopper dviračiams, kurie yra skirti daugiau pasirodymui. Tvirtesni grėbliai reiškia griežtesnį vairavimą, o lenktyniniai dviračiai paprastai pasižymi labai griežtais grėbliais. Motokroso dviračiai turės grėblį kažkur tarp jų, nes motokroso lenktynėse svarbu vairavimas ir maksimali amortizacija.