Natūralus benzinas yra gamtinių dujų forma, kuri, esant normaliam atmosferos slėgiui ir vidutinei temperatūrai, tampa skysčiu. Jis gali susidaryti natūraliai iš kondensato arba gali būti gaunamas frakciniu būdu distiliuojant šlapias gamtines dujas. Kai iš kondensato susidaro natūralus benzinas, jis dažnai vadinamas lašelinėmis dujomis. Skirtingai nuo benzino ar benzino, naudojamo šiuolaikiniams automobiliams varyti, gamtinių dujų oktaninis skaičius yra santykinai žemas ir gali būti žymiai nepastovesnės. Jis gali būti derinamas su kitomis medžiagomis, kad būtų sukurtas benzinas, nors jis buvo naudojamas ir pats pirmaisiais automobilių laikais.
Natūralaus benzino cheminė sudėtis paprastai yra angliavandeniliai, tokie kaip butanas, pentanas ir heksanas. Šis angliavandenilių diapazonas gali būti gaunamas frakcinio distiliavimo būdu arba gali susidaryti natūraliai iš kondensatų. Kai šis konkretus angliavandenilių diapazonas yra distiliuojamas, jis kartais naudojamas denatūruojant alkoholį, kuris skirtas naudoti kaip kuro šaltinis. Paprastai tai yra skirta tam, kad žmonės neprarytų degalų alkoholio, nes pridėjus tam tikrų junginių jis gali tapti neskanus.
Pirmosiomis vidaus degimo variklių gamybos dienomis natūralus benzinas buvo dažniausiai naudojamas kuro šaltinis. Tiek ankstyvuosiuose automobiliuose, tiek lėktuvuose buvo naudojami varikliai, kurių suspaudimo laipsnis buvo santykinai žemas, kurie gerai veikė su natūraliai susidarančiomis lašelinėmis dujomis, taip pat komerciškai distiliuota versija. Lašinamas dujas XX amžiaus pradžioje dažnai naudojo asmeniniams automobiliams varyti žmonės, kurie turėjo lengvą prieigą prie šulinių. Vėlesnė automobilių variklių pažanga lėmė aukštesnius oktaninio skaičiaus reikalavimus, todėl lašelinės dujos nebetinka.
Prekyboje parduodamas benzinas paprastai turi įvairių priedų, kad padidintų jo oktaninį skaičių iki 80 ar 90 metų. Tai yra daug daugiau nei 30–50, kurių galima tikėtis iš gamtinių dujų. Nepaisant šio fakto, buvo problemų, kai žmonės vagia lašinamas dujas iš naftos perdirbimo gamyklų ir gamtinių dujų vamzdžių. Dėl žemo gamtinių dujų oktaninio skaičiaus variklis paprastai trenkia. Nevisiškas uždegimas taip pat gali sukelti kenksmingų išmetamųjų teršalų išmetimą, kuris buvo naudojamas identifikuojant transporto priemones, varomas vogtomis gamtinėmis dujomis.
Be tokių naudojimo būdų, kaip alkoholio denatūravimas ir deginimas kaip kuras, lašelinės dujos taip pat gali būti naudingos kaip tirpiklis ir skiediklis. Kadangi tai labai laki medžiaga, bet koks valiklis ar tirpiklis turi būti atokiai nuo uždegimo šaltinių. Jis taip pat gali būti naudojamas kaip skiediklis, ypač dažams. Daugelį gamtiniame benzine esančių angliavandenilių taip pat galima rasti parduodamuose tirpikliuose, valikliuose ir skiedikliuose. Šie produktai dažnai yra specialiai sukurti taip, kad būtų mažiau nepastovūs.