Gręžimo staklės – tai mašina, naudojama skylėms pliene gręžti. Dažniausiai naudojamas automobilių variklių blokų cilindrų angoms padidinti, gręžimo malūnas yra labai naudingas įrankis bet kurioje mašinų parduotuvėje. Yra tiek horizontalių gręžinių, tiek vertikalių tipų. Paprastai vertikalios gręžimo staklės bus naudojamos variklio bloko cilindrams pergręžti, o horizontalus gręžtuvas naudojamas variklio bloko pagrindinių guolių balnelių dydžiui pakeisti atliekant procesą, vadinamą linijos šlifavimu.
Kai automobilio variklis nuvažiavo per daug kilometrų ir veikia prastai, jis dažnai perkonstruojamas. Atkuriant variklį, dažnai reikia išgręžti cilindrus, kad būtų galima ištaisyti neapvalias ar siaurėjančias sąlygas. Gręžimo malūnėlis naudojamas cilindrui atidaryti iki vienodo angos dydžio nuo cilindro viršaus iki apačios. Iš angos pašalinus tik minimalų kiekį medžiagos, kad būtų sukurta lygi cilindro sienelė, variklio bloko konstrukcinis vientisumas ir stiprumas nesumažėja.
Variklyje, turinčiame daugybę kilometrų arba tiesiog prastą techninės priežiūros istoriją, dažnai tenka keisti pagrindinių guolių balnelių dydį. Pašalinus medžiagą nuo balnelio sujungimo paviršiaus, sritis, laikanti pagrindinius guolius, tampa neapvali ir per maža, kad alkūninis velenas būtų sumontuotas bloke. Sunkiais atvejais naudojamas horizontalus gręžtuvas, kad pagrindiniai balneliai vėl būtų tinkamo dydžio. Kaip ir bet kuriame nuobodžiame procese, užduotis baigiama šlifuojant smulkiu akmeniu.
Nuobodulys neapsiriboja tik cilindrų sienelėmis ir pagrindiniais balneliais. Daugelis variklio bloko sričių yra apdorotos tam tikrą laiką, praleistą gręžimo malūne. Tai ypač pasakytina apie didelio našumo programas. Kėlimo įtaisai, kumštelių guolių kakliukai ir stūmoklio kaiščių atramos yra tinkamo dydžio ant gręžinio malūno. Su sumaniu operatoriumi gręžimo mašina gali sugrąžinti gyvybę varikliui, kuris kitu atveju būtų atiduotas geležies laužui.
Jei cilindro sienelė lūžta arba įskilusi, operatorius iš tikrųjų gali išgręžti visą cilindro sienelę iš variklio bloko ir sumontuoti ketaus įvorę. Sumontavus įvorę, ji nušlifuojama iki tinkamo dydžio ir į atnaujintą angą įdedamas naujas stūmoklio mazgas. Tinkamai sumontuotas variklio blokas su mova yra toks pat patvarus kaip gamyklinė anga, o daugeliu atvejų pasirodo esąs patvaresnis.