Orlaivių padangos yra padangos, skirtos naudoti su orlaiviais. Norint užtikrinti, kad jos veiktų saugiai, projektuojant orlaivių padangas, taip pat žinomas kaip aviacinės padangos, reikia atsižvelgti į daugybę problemų. Todėl šios padangos yra gana brangios, ypač atsižvelgiant į tai, kad jos gali tarnauti vos 100 nusileidimų.
Lėktuvų padangas gaminančios įmonės paprastai gamina trijų rūšių padangas. Pirmosios yra padangos, skirtos bendrajai aviacijai, įskaitant sportinę aviaciją. Kitas yra padangos, skirtos komercinei aviacijai, pavyzdžiui, keleiviniams lėktuvams ir krovinių gabenimui. Trečioji – karinės padangos. Kiekvienas aviacijos tipas yra skirtingas ir turi tam tikrų unikalių apribojimų bei poreikių, į kuriuos reikia atsižvelgti.
Pagrindinė problema, susijusi su orlaivių padangomis, yra ta, kad jos patiria didžiulį įtampą. Kai lėktuvai leidžiasi, padangos atlaiko lėktuvo svorį ir patiria tam tikrą trintį, kai lėktuvas atsitrenkia į kilimo ir tūpimo taką ir pradeda lėtėti. Trintis greitai nusidėvi padangų protektoriai, o jei padangos yra nekokybiškos arba netinkamai prižiūrimos, gali atsirasti sprogimų ir kitų gedimų. Aviacinės padangos taip pat turi būti paruoštos dideliam svoriui, ypač jei jos naudojamos komercinėje aviacijoje, ir atlaikyti tokias sąlygas kaip šlapias ir apledėjęs kilimo ir tūpimo takas.
Aviacinės padangos struktūra itin tvirta. Daugelyje jų yra juostos, pagamintos iš kevlaro ar panašių medžiagų, padedančių išlaikyti padangos vientisumą, kartu su storu protektoriumi, pagamintu iš aukštos kokybės gumos. Aviacinės padangos taip pat skirtos restauruoti – tai procedūra, kuri sumažina išlaidas, nes sumažėja visos padangos keitimo kartų skaičius. Orlaivių padangų restauravimas gali būti atliekamas tik aviacijos institucijų licencijuotose patalpose.
Prieš kilimą apžiūrimos orlaivio padangos, nesvarbu, ar tai dvivietis sportinis lėktuvas, kurį paima privatus pilotas, ar karinis lėktuvas, paleistas iš lėktuvnešio. Padangos taip pat reguliariai tikrinamos, kai techninės priežiūros personalas pervažiuoja lėktuvus jiems nusileidus. Jei nustatomos problemos, lėktuvas išjungiamas, kol padanga bus suremontuota arba pakeista. Sugedus vienai padangai, dažniausiai tuo pačiu metu pakeičiama ir atitinkama padanga.
Aviacinių padangų kainos skiriasi, priklausomai nuo naudojimo, kuriam jos skirtos. Orlaivių padangos parduodamos tiesiogiai per gamintojus ir per orlaivių priežiūros reikmenų pardavėjus. Oro linijų bendrovės dažnai laiko padangas savo techninės priežiūros pakabose, kad nereikėtų laukti atsarginių dalių.