Oro uostuose yra du pagrindiniai konvejerių sistemų tipai, iš kurių vienas naudojamas žmonėms perkelti, o kitas – bagažui vežti. Oro uosto konvejeris, naudojamas žmonėms perkelti, yra panašus į horizontalų eskalatorių, nors gali veikti ir esant nedideliam nuolydžiui. Šie konvejeriai paprastai įrengiami dideliuose oro uostuose, kad žmonėms būtų lengviau judėti tarp jungiamųjų skrydžių arba į terminalus ir iš jų. Daugumoje oro uostų bagažui gabenti taip pat naudojamos plačios konvejerio sistemos, o kai kuriais atvejais bagažas beveik nesiliečia su žmonėmis po to, kai jį įregistruoja vartų agentas arba jį išima iš lėktuvo antžeminė įgula. Šio tipo oro uosto konvejeriuose bagažui ir kroviniams gabenti gali būti naudojamos juostinės sistemos, metalinės plokštės ir net laisvai besisukantys ritinėliai.
Viena iš dviejų oro uostų konvejerių sistemų tipų dažniausiai naudojama siekiant padėti žmonėms greičiau judėti. Šie konvejeriai buvo vadinami horizontaliais eskalatoriais, judančiais takais ir kitais panašiais pavadinimais. Paprastai jie naudojami vidutiniais ir dideliais atstumais, juda tiesia linija ir kartais turi pertraukas, kur galima įlipti arba išlipti. Tarp šių pertraukų judantys takai paprastai turi turėklus kaip atsargumo priemonę.
Žmonėms skirtos oro uostų konvejerių sistemos paprastai yra sukurtos judėti tik viena kryptimi, todėl dažnai yra suporuotos. Kitais atvejais bus vienas konvejeris, judantis kiekviena kryptimi, o trečiasis, galintis pakeisti kryptį, kad būtų atsižvelgta į per didelį pėsčiųjų srautą. Taip pat kartais galima tyčia sustabdyti judantį pėsčiųjų taką, tada jis tiesiog suteikia papildomos erdvės žmonėms normaliai eiti viena ar kita kryptimi.
Kitas pagrindinis oro uosto konvejerių sistemos tipas yra naudojamas bagažui ir kroviniams gabenti aplink oro uostą. Šie konvejeriai beveik visada randami registracijos ir bagažo atsiėmimo vietose, nors kiekvienas oro uostas naudoja savo konfigūraciją. Kai kuriais atvejais mechaninė konvejerio sistema tiesiog pristato bagažą ir krovinius į motorines transporto priemones, kurios vėliau naudojamos daiktams gabenti po oro uostą. Kiti oro uostai turi žymiai sudėtingesnes konvejerių sistemas, o kai kuriais atvejais bagažas keliauja per visą objektą be jokio žmogaus įsikišimo.
Bagažo konvejerio sistemose gali būti naudojami įvairūs juostų tipai, įskaitant guminius lakštus ir metalines plokštes. Šie konvejeriai paprastai yra horizontalios orientacijos, nors jie taip pat gali atsižvelgti į aukščio pokyčius. Bagažo konvejeriai taip pat gali naudoti daugybę skirtingų būdų, kaip sujungti vieną kelią su kitu, įskaitant 90° ir 45° jungtis. Kitas būdas sujungti du oro uosto konvejerius yra galios kreivė, kuri yra lenktos juostos sistemos tipas, galintis prisitaikyti nuo 15° iki 20° orientacijos pokyčių.