Kanojos su atramomis yra tam tikros rūšies valtis, kurios pagrindinis korpusas yra kanojos pavidalo ir atrama, kuri tęsiasi nuo pagrindinio korpuso, kad būtų užtikrintas stabilumas. Atraminis atramas turi rankas, kurių gale pritvirtinta plūdė. Plūdė gali būti įvairaus dydžio ir paprastai yra daug mažesnė už pagrindinį korpusą, nors kanojos su atramomis plūdė gali būti tokia pat ilga ir plati, kaip ir pagrindinis korpusas. Kai kuriose šio aparato versijose yra daugiau nei vienas atramas, o modeliai, kuriuose yra tik vienas atramas, paprastai turi atramos struktūrą priekinėje arba kairėje pusėje.
Papildomas stabilumas, kurį suteikia kanojos su atrama atrama, leidžia plaukioti plaukiojančiame ar netvirtame vandenyje, be to, keliauti didesniu greičiu yra daug lengviau. Kanojos su burėmis dažniau turi atramą nei kanojos be burių, kurios paprastai valdomos lygiame, ramiame vandenyje. Siekiant dar didesnio stabilumo, kanojos su atrama gali turėti antrą korpusą, kuris yra tokio pat dydžio ir struktūros kaip ir pagrindinis korpusas. Abu korpusai veikia kaip vienas kito atramos; Šis stilius kartais žinomas kaip katamaranas ir idealiai tinka važiuojant dideliu greičiu atvirame vandenyje.
Kadangi baidarės su atramomis svirtis pasižymi didesniu svoriu ir trauka, irklavimo technika, naudojama plaukiojimui į priekį, skirsis nuo įprastų kanojos naudojamų tradicinių judesių. Jei kanoja turi burę, operatorius turės išmokti efektyviai ir saugiai varyti laivą į priekį, pasinaudojant tiek burės, tiek atramos atrama. Kai kurios kanoja gali turėti atramas abiejose pagrindinio korpuso pusėse, nors tai yra rečiau ir paprastai nebūtina, jei kanoja naudojama su bure.
Lenktynės tapo populiarios naudojant kanojos su atramomis, o lenktynėms naudojami modeliai yra ypač lengvi ir dažnai labai siauri, kad sumažintų pasipriešinimą. Tačiau tradiciškai valtys buvo naudojamos gabenti atvirame vandenyje, kuris dažnai buvo neramus. Stulpas suteikė papildomo stabilumo, ypač kai laivas buvo apkrautas dideliu svoriu. Šie amatai dažnai buvo naudojami keliems žmonėms gabenti, todėl stulpas suteikė papildomą apsaugą nuo apvirtimo atšiauriomis sąlygomis. Priemonės manevringumas buvo papildoma nauda, o didesni laivai negalėtų nugabenti žmonių į vietas, kurias galėtų pasiekti atramos kanoja.