„Packard“ buvo automobilių prekės ženklas, atsiradęs XIX amžiaus pabaigoje ir išlikęs gamyboje iki XX amžiaus vidurio. Bendrovė gamino daugybę automobilių modelių, visi buvo pagaminti Detroite, Mičigano valstijoje, JAV. Pastaraisiais savo veiklos metais Packard kompanija gamino automobilius ir Indianoje. Originaliuose automobiliuose buvo vieno cilindro varikliai, o įmonė sukūrė pirmąją modernaus vairo versiją. Vėliau įmonė gamins pirmąjį 19 cilindrų variklį, taip pat kitus gaminius, kurie suteiktų įmonei kaip kokybiško ir novatoriško prekės ženklo reputaciją.
Savo gyvavimo pradžioje Packard kompanija pradėjo gaminti automobilius, kurie buvo laikomi prabangiomis transporto priemonėmis. Jie buvo išskirtinai populiarūs JAV ir Europoje tarp turtingų vairuotojų, ir tik praėjusio amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje, kaip atsakas į Didžiąją depresiją, Packard pradėjo gaminti pigesnius automobilius. Bendrovė taip pat pradėjo gaminti aukštos kokybės sunkvežimius, kurie buvo populiarūs tarp verslo savininkų ir darbuotojų. Kai naujas, pigesnis automobilis pasirodė rinkoje, „Packard“ pardavimai išaugo ir pirmą kartą įmonės istorijoje teko statyti naują gamybos gamyklą. Iki to laiko visi Packards buvo gaminami vienoje gamykloje vienoje linijoje, kad gamybos sąnaudos būtų mažos.
Po Antrojo pasaulinio karo „Packard“ vardas vis dar buvo siejamas su kokybe, o pačios įmonės finansinė padėtis vis dar buvo gera, tačiau per ateinantį dešimtmetį ar du automobilių dizainai kiek sustingo. Kiti prekių ženklai pradėjo gaminti prabangius automobilius, kurie tiesiogiai konkuravo su „Packard“ prekės ženklu, todėl buvo sunku atskirti skirtumus tarp aukščiausios klasės prabangių automobilių, kuriuos gamina bendrovė, ir žemesnės klasės modelių. Prabangos savininkai į tai nereagavo gerai, nes „Packard“ prekės ženklas visada buvo siejamas su prabanga ir prestižu.
Bendrovės pabaiga baigėsi šeštojo dešimtmečio pabaigoje, kai pardavimai pradėjo mažėti. Bendrovė įsigijo Studebaker prekės ženklą ir gamino automobilius tokiu pavadinimu, tačiau pardavimai nepadidėjo. Automobilius kamavo transmisijos problemos, kurios dar labiau pakenkė įmonės reputacijai, o šeštojo dešimtmečio pabaigoje automobiliai nebebuvo gaminami su kadaise garsia etikete.
Šiandien automobiliai yra kolekcionuojami daiktai, dažnai rodomi automobilių parodose visame pasaulyje. Jie vis dar žinomi dėl savo naujoviško stiliaus ir komponentų, taip pat dėl savo vizualinio patrauklumo. Ankstyvieji modeliai yra ypač paklausūs tarp kolekcininkų rinkos.