Pereinamoji sankaba yra įtaisas, skirtas mechaniškai atskirti kardaninį veleną nuo varančiojo veleno, kai jis elgiasi tam tikru būdu. Eigos sankaba veikia, kai kardaninis velenas arba įėjimas sukasi lėčiau nei varomasis velenas arba išėjimas. Jis taip pat išsijungia, kai kardaninis velenas visiškai sustoja.
Kardaninis velenas yra automobilių mechanizmas, kuris perduoda sukimo momentą iš vieno šaltinio į kitą. Jis tarnauja kaip jungtis tarp sukimo momento įvesties ir sukimosi išėjimo. Automobiliuose kardaniniai velenai perduoda sukimo momentą iš variklio ir suka ratus.
Karbiuruotiems varikliams naudingos sankabos, nes jos taupo degalus ir sumažina rankinės sankabos susidėvėjimą. Tačiau variklio lūžimo nebebus galima, todėl stabdžiai susidėvi daugiau. Kitas privalumas yra tai, kad perjungta sankaba leidžia perjungti pavaras mechaninėje pavarų dėžėje nepakeliant sankabos pedalo.
Papildomos rinkos sankabos įranga parduodama kaip saugos priedas prie kai kurios žemės ūkio įrangos. Šie įtaisai dažniausiai pridedami prie traktorių ir šieno baylerių be įtempto galios veleno (GTV). Prie traktoriaus pritvirtinus paleidimo sankabą, jis netyčia nepajudėtų į priekį, o tai gali kelti pavojų saugumui.
Išsijungus sankabai, išėjimo pavara gali laisvai suktis. Energija iš jo impulso leidžia jam nuolat suktis. Tai žinoma kaip laisvoji eiga, todėl veikianti sankaba kartais vadinama laisvąja eiga.
Norėdami iliustruoti, galima pavaizduoti dvi pavaras, viena kitoje. Vidinėje pavaroje yra dantys, o išorinėje pavaroje yra įdubimai. Kai vidinė pavara sukasi greičiau arba ta pačia kryptimi kaip ir išorinė, dantys užsikabina į įdubas.
Jei vidinė pavara juda į priekį, išorinė taip pat yra priversta judėti į priekį. Tarp šių dviejų pavarų yra mechanizmas, skirtas atjungti pavaras, kai išorinė pavara juda greičiau nei vidinė, kai vidinė pavara sukasi priešinga kryptimi arba vidinė pavara nustoja judėti.
Dviračių ratai yra įprastas apkrovos sankabų pritaikymas. Ratai juda paspaudus pedalą. Kai kurių tipų dviračiuose, kai dviratininkas nustoja minėti pedalus, dviratis toliau juda į priekį. Dėl tos pačios priežasties daugeliu atvejų, mynant pedalus, dviratis nepajudinamas atgal.
Reketai taiko tą patį principą kaip ir bėgančioji sankaba. Tokiuose įrankiuose kaip lizdinis veržliaraktis yra supaprastinta sankabos versija. Vidinis reketas leidžia operatoriui nuolat sukti įrankį ta pačia kryptimi, nepakeliant rankos.