Pasukamasis tiltas yra kilnojamojo tilto tipas, kuris pasukamas horizontalioje plokštumoje, kad būtų galima praplaukti aukštas valtis ir laivus. Judanti tilto dalis yra žinoma kaip siūbavimo tarpatramis, kuris turi dvi svirtis, besitęsiančias nuo ašies iki kiekvienos navigacijos kanalo pusės. Kai tiltas atsidaro, jis juda horizontaliai ir atidaro du atskirus kanalus abiejose centrinio ašies pusėse. Uždarytas pasukamas tiltas leidžia automobilių eismui važiuoti per vandens telkinį. Kai valtis turi praplaukti, tilto viduje esantys varikliai pasuka svyravimo tarpą 90 laipsnių horizontaliai į atvirą padėtį.
Pasukami tiltai egzistavo mažiausiai 200 metų, o pirmieji pavyzdžiai buvo pastatyti iš medžio. Vienas žinomiausių pasukamųjų tiltų buvo Pensilvanijos pagrindinės linijos kanalo tiltas, pastatytas XIX amžiaus pradžioje. Tačiau šie ankstyvieji tiltai buvo iš esmės pakeisti dėl nepakankamo pločio dviejų eismo juostų automobilių eismui ir riboto svorio. Dauguma senų pasukamų tiltų, naudojamų ir šiandien, yra geležinkelio tiltai, pastatyti XIX amžiaus pabaigoje ir XX amžiaus pradžioje.
Yra daug tipinio pasukamo tilto variantų, įskaitant centrinį guolį, ratlankio guolį ir bobteilo sūpynes. Centrinį guolio variantą palaiko apskritas diskas, pritvirtintas prie konstrukcijos apačios, todėl tiltas gali suktis kaip viršus, o jį palaiko viename centriniame taške. Pasukamasis tiltelis su ratlankio guoliu yra ant didelio plieno gaminio gabalo, susidedančio iš ritinėlių rinkinio, supančių centrinį ašį, ir ratlankio sijos, kuri leidžia tiltui riedėti ratu bėgiu, kai jis pasisuka į atvirą padėtį. . Bobteilo sūpynės – tai asimetriškas tiltelis, paprastai pagamintas iš medžio, valdomas lynu nuo kranto ir šiais laikais retai naudojamas.
Pasukami tiltai yra naudojami visame pasaulyje tose vietose, kur gali susidurti automobilių eismas ir vandens laivai, ir tokiose situacijose jiems dažnai teikiama pirmenybė, o ne kitokios konstrukcijos. Skirtingai nuo kitų tipų kilnojamųjų tiltelių, varstomasis tiltas atsidarydamas nepakyla ir nejuda į orą. Tai lemia mažesnę vėjo apkrovą konstrukcijai ir mažesnę konstrukciją. Trūkstant atsvarų, sumažėja ir bendras tilto svoris, o statybai reikia laiko ir medžiagų ženkliai mažiau nei kitų kilnojamųjų tiltų.
Nors tai yra geras sprendimas daugeliui vandens kelių, pasukamas tiltas turi trūkumų. Jis turi daugiau judančių dalių nei kiti judantys tilteliai ir labai priklauso nuo variklių ir mechaninių dalių, kad judėtų svyravimo tarpas. Jei tiltas nėra reguliariai prižiūrimas arba sugenda kuri nors jo dalis, gali kilti rimtų pavojų saugai. Tačiau gerai prižiūrimas pasukamas tiltas saugiai veiks daugelį metų be incidentų.