Nuolydžio bandymas – tai laivo stabilumo ir svorio centro įvertinimas, atliekamas laivuose, kurių ilgis didesnis nei 79 pėdos (24 metrai), prieš pradedant eksploatuoti. Šis testas yra dalis vertinimų, kurių paprastai reikalaujama pagal įstatymus, kad reguliavimo institucija galėtų patvirtinti laivą plaukioti. Laivų statytojai turi imtis priemonių atlikti šiuos bandymus ir įrašyti duomenis. Informacija gali būti prieinama suinteresuotų šalių, įskaitant laivo savininkus, prašymu. Jis taip pat naudojamas kaip didžiausio greičio, pakrauto svorio ir kitų parametrų techninių specifikacijų pagrindas.
Atliekant nuolydžio testą, personalas atlieka daugybę judesių su svarmenimis, kai laivas yra ramiame vidaus vandenyse. Svoriai priverčia laivą pasvirti, pakrypti į šoną. Tai suteikia informacijos apie laivo stabilumą plaukiant ir apie svorio centrą. Technikai gali atkreipti dėmesį į laivo veikimą optimaliomis vidaus sąlygomis, todėl ši informacija bus pateikta techninėse specifikacijose.
Pasvirimo testas taip pat suteikia galimybę patikrinti laivo grimzlę, nustatyti lengvojo laivo svorį. Atliekant lengvojo laivo apžiūrą, darbuotojai matuoja nepakrauto laivo svorį be keleivių, įrangos, krovinių ir bet kokių nebūtinų reikmenų. Skysčiai, tokie kaip kuras ir tepalai, paliekami laive, bet visa kita pašalinama. Nors galima sekti ir apytiksliai įvertinti svorį statybos metu, stebint, kas sumontuota, lengvojo laivo svoris yra galutinis skaičius.
Kai kurie laivų statytojai turi atsargų ir personalo, kad galėtų atlikti pasvirimo bandymą. Kiti tai sudaro sutartis su trečiosiomis šalimis, turinčiomis patirties šioje srityje. Trečiųjų šalių specialistai taip pat gali atlikti kitus bandymus ir bandymus jūroje, kad sukurtų išsamų laivo charakteristikų profilį ir parengtų dokumentus reguliavimo institucijoms, kurios turi peržiūrėti laivą prieš suteikiant leidimą jį naudoti. Mokesčiai už bandymo procedūrų ir kitų paslaugų pakeitimą skiriasi priklausomai nuo reikalaujamo testavimo pobūdžio.
Bandymuose jūroje ir kituose bandymuose laivas turi atitikti nustatytą standartą kitiems tos klasės laivams pagal ilgį, paskirtį ir kitus parametrus. Jei ne, jis gali būti netinkamas plaukioti. Laivo statytojas turės atlikti pakeitimus, kad išspręstų problemą, prieš kartodamas bandymus, kad patvirtintų, jog laivas yra paruoštas. Karinio jūrų laivyno architektai ir inžinieriai kruopščiai dirba kurdami plaukiojančius laivus prieš pradedant statybos etapą, kad išvengtų brangių gedimų bandymo etape.