Kasdien naudojamos transporto priemonės, tokios kaip automobiliai, sunkvežimiai ir motociklai, yra sudėtingos technikos dalys, reikalaujančios tinkamos priežiūros ir priežiūros. Vienas iš produktų, būtinų normaliam šių transporto priemonių veikimui, yra pavarų dėžės alyva. Pavarų alyva yra tepimo variklinė alyva, specialiai sukurta automobilių, sunkvežimių ir kai kurių pramoninių mašinų transmisijai, diferencialams ir perdavimo dėžėms. Jis turi didelį klampumą arba storį, kad būtų užtikrinta maksimali pagrindinių judančių dalių apsauga.
Pavarų alyva tam tikrais atžvilgiais yra panaši į variklinę alyvą, naudojamą varikliams tepti, tačiau turi daug skirtingų savybių, kad atitiktų skirtingus jai keliamus reikalavimus. Pavyzdžiui, variklinė alyva turi sugebėti labai įkaisti nesuydama, nes ji sutepa variklio dalis, esančias tiesiai šalia degimo vietos. Tačiau pavarų dėžės alyva nepasiekia variklio alyvos temperatūros. Priešingai, jis yra susijęs su dalimis, kurios juda šiek tiek lėčiau ir kurios yra toli nuo degimo variklyje, nors važiuojant transporto priemone jis labai įkaista.
Tokiose vietose kaip perdavimo dėžės ir diferencialai, susipynusių metalinių dalių slėgis yra daug ekstremalesnis nei panašus slėgis variklyje, ir šiems slėgiams skirta pavarų dėžės alyva. Kai kuriuose jame esančiose junginiuose yra sieros, o siera sudaro apsauginę dangą ant visų metalinių dalių, kurias ji liečia, užkertant kelią tiesioginiam metalo ir metalo kontaktui. Be šios dangos dėl susidarančio ekstremalaus slėgio šios dalys įkaistų tiek, kad būtų pavojinga transporto priemonės eksploatacijai, o dalys greitai susidėvėtų.
Daugumoje keleivinių transporto priemonių pavarų dėžės alyvos nereikia reguliariai keisti, kaip tai daroma variklinės alyvos atveju. Motociklams, priešingai, rekomenduojama jį keisti kas 3,800 mylių (6,000 km). Motociklo pavarų alyva laikui bėgant išeikvos ir praras gebėjimą apsaugoti sankabą ir pavaras. Šio tipo alyvos keitimas motocikle yra panašus į automobilio variklio alyvos keitimą. Tiesiog reikia išleisti seną alyvą, pakeisti išleidimo kamštį, įpilti reikiamą kiekį alyvos į transmisiją ir pakeisti dangtį. Šiuo atveju svarbu naudoti tik alyvą, pagamintą specialiai motociklams ar motoroleriams.