Atgalinis šakinis krautuvas yra mašina, kuri pritvirtinama prie kitos transporto priemonės galinės dalies transportavimui; Kai transporto priemonė atvyksta į konkrečią vietą, šakinis krautuvas gali būti nuimamas nuo pagrindinio sunkvežimio ir naudojamas kroviniams pakrauti arba iškrauti į sunkvežimį ir iš jo. Šio tipo šakiniai krautuvai dažnai montuojami bortinių sunkvežimių ar dėžinių sunkvežimių gale, todėl juos galima naudoti medžiagoms pakrauti ir iškrauti statybvietėse, gamyklose, sandėliuose, mažmeninės prekybos įmonėse ir kt. Šakinio krautuvo peiliukai naudojami keltuvui pritvirtinti prie sunkvežimio transportavimo metu.
Sunkvežimio galinę dalį veiksmingai uždengia šakinis krautuvas, kol jis yra sumontuotas, todėl pats keltuvas turi būti prijungtas prie sunkvežimio, kad važiuojant būtų matomi stabdžių žibintai. Pats keltuvas taip pat turi būti pritvirtintas apsauginėmis grandinėmis, kad krautuvas transportavimo metu netyčia nenukristų. Konkretūs lifto montavimo ir išmontavimo procesai gali skirtis priklausomai nuo gamintojo, tačiau apskritai procedūros yra gana panašios ir įrengiamos atsarginės sistemos, jei viena montavimo sistema sugenda.
Viename iš labiausiai paplitusių šakinių krautuvų konstrukcijų yra trys ratai: du transporto priemonės priekyje ir vienas gale. Galinis ratas pirmiausia yra atsakingas už vairavimą, o du priekiniai ratai – už stabilumą transportuojant padėklus. Pats keltuvas paprastai yra mažesnis nei kitų tipų keltuvai, todėl yra pakankamai kompaktiškas, kad jį būtų lengva transportuoti. Liftas paprastai yra labai manevringas ir gali pakelti padėklus iki sunkvežimio lovos aukščio. Jis taip pat gali pakelti padėklus daug aukščiau, kad būtų lengviau manevruoti vietoje.
Atgalinio šakinio krautuvo svorio riba skirsis priklausomai nuo modelio. Šių tipų keltuvai paprastai turi mažesnę keliamąją galią nei kiti didesni šakiniai krautuvai, nes jie naudojami ribotiems tikslams, nors tai nereiškia, kad jie yra prastesni modeliai. Paprastai jose yra pneumatinės padangos, užtikrinančios didesnį stabilumą ir manevringumą, ypač nelygioje ar uolėtoje vietovėje, o ne kietos gumos padangos, kurios nėra tokios lanksčios ar manevringos ant nelygaus paviršiaus. Tikėtina, kad, kaip ir kitų tipų keltuvuose, šakinis krautuvas turi apsauginį narvą, kuris apsaugo operatorių nuo krintančių daiktų ir sužalojimų dėl nelaimingų atsitikimų apsivertus, kurie galimi, jei keltuvas yra perkrautas.