Eismo dalyviai yra įtaisai, kažkada naudojami motorinėse transporto priemonėse, rodantys, kad transporto priemonė ketina pasukti. Jie pakeitė rankinius signalus, kai žmonės naudojo rankas, kad pateiktų informaciją aplinkiniams automobiliams, o savo ruožtu buvo pakeisti indikatoriniais žibintais. Transporto priemonės dizainas buvo pristatytas XX a. XX amžiaus pradžioje, o XX amžiaus ketvirtajame ir šeštajame dešimtmetyje buvo laipsniškai atsisakyta, nes buvo pristatytos patikimos indikacinės lemputės ir daugelis šalių pradėjo jų reikalauti dėl saugumo. Ant kai kurių senovinių automobilių vis dar galima pamatyti eismo dalyvius.
Kai nenaudojamas, kiekvienas trasas susilanksto į durų stulpą, kad būtų nepastebimas. Žmonėms įjungus prietaisą automobilyje, atitinkamas eismo dalyvis išslysdavo. Eismo reguliuotojai nurodė, ar automobilis sankryžoje suko į dešinę ar į kairę, aiškiai rodydamas vaizdinį signalą ir leido žmonėms laikyti laisvas rankas. Tai buvo saugumo patobulinimas, palyginti su tradiciniais rankos signalais.
Eismo dalyvius buvo galima nudažyti šviesą atspindinčiomis medžiagomis, kad būtų geriau matoma, bet jos nešviesė ir nemirksėjo. Gamintojams pradėjus diegti indikatorines lemputes, daugelis šalių manė, kad jos yra saugesnės ir efektyvesnės. Juos buvo galima pamatyti tamsoje ir esant blankioms sąlygoms, pavyzdžiui, rūkui, ir jie nebuvo išsikišę iš transporto priemonės, o tai sumažino pavojų kitiems vairuotojams ir žmonėms, pavyzdžiui, dviratininkams. Todėl šiandien daugumoje transporto priemonių kodų reikalaujama, kad priekyje ir gale transporto priemonėse būtų įrengtos mirksinčios indikatoriaus lemputės.
Kai kurie senoviniai automobiliai išlaiko savo srautus. Vairuotojai dažnai susiduria su sunkumais ieškant naudojamų dalių, kai reikia prižiūrėti savo automobilius, o kai kuriais atvejais jie turi pagaminti reikalingas dalis. Kai kuriuose automobiliuose transporto priemonė buvo modifikuota, kad išlaikytų eismo dalyvius, o taip pat mirksi indikatoriai, kad kiti vairuotojai žinotų, kad automobilis sukasi. Vairuotojai gali tai daryti dėl saugumo arba laikytis transporto priemonės kodekso, nes ne visose šalyse yra taikomos išimtys senoviniams automobiliams.
Pradėjus laipsniškai atsisakyti eismo dalyvių, kai kurie vairuotojai saugumo sumetimais juos pašalino ir įjungė indikatorinius žibintus. Todėl kai kurie senesni automobiliai, iš pradžių sukurti naudoti su eismo dalyviais, gali būti matomi su įprastesniais mirksinčiais posūkio signalais. Dėl to kartais gali būti sunku nustatyti automobilio senumo, nes dėl posūkio signalų žmonės gali nuspręsti, kad automobilis yra vėlesnis modelis, nors iš tikrųjų taip nėra.