Aparatas, kuris pritvirtinamas prie sunkvežimio, kad būtų galima vežti priekabas, yra priekabos įrenginys. Dažniausiai jie tvirtinami prie sunkvežimių su puspriekabėmis. Daugeliu atvejų priekabų platformos iš esmės yra bortinės, ant kurių gabenamos gabenimo dėžės ir didelės siuntimo dėžės. Kai kurie įrenginiai yra labiau specializuoti tam tikrai įrangai. Sąvoka „priekabos platforma“ taip pat gali būti naudojama kaip bendras apibūdinimas sunkvežimiams, vežantiems krovinius arba traukiantiems priekabas – pagal „didelio įrenginio“ liniją, nors šis vartojimas dažniausiai naudojamas Jungtinėse Valstijose.
Priekabos yra įprastas ir efektyvus įrangos traukimo ir perkėlimo būdas. Mažesnės priekabos dažnai būna su pritvirtintais ratais ir gali būti lengvai traukiamos už automobilių ir furgonų naudojant paprastą priekabos kablį. Tačiau didesnės priekabos dažnai yra mažiau mobilios. Daugelis iš viso neturi ratų, todėl juos perkelti iš vienos vietos į kitą gali būti sudėtingiau. Priekabos platforma iš esmės suteikia priekabos ratus, taip pat sunkvežimio pakabinimą.
Paprasčiausias priekabos įrenginys yra šiek tiek daugiau nei pailgos platformos ant ratų. Įrenginiai būna įvairių dydžių. Mažiausiuose įtaisuose yra tik du ratai ir jie yra skirti prikabinti prie automobilio ar mažo sunkvežimio. Šios veislės priekabos dažniausiai naudojamos apželdinimo įrangai, motoriniams įrankiams ar kitoms mažoms mašinoms vežti.
Dauguma priekabų yra žymiai didesnės, o dauguma jų komerciniais tikslais naudojamos gabenimui ir gavimui. Kai kurios prekės gali būti efektyviai gabenamos oru, tačiau didesnės prekės, ypač automobiliai ir pagrindinės mašinos, efektyviau gabenamos jūra. Krovinių konteineriai ir didelės dėžės yra jūrų laivybos standartai, tačiau juos atplaukus į uostus gali būti nepatogu manevruoti.
Sunkvežimiai su priekabomis dažnai yra sprendimas. Krovinių gabenimas yra populiari laivybos ir transporto priemonė visame pasaulyje. Sunkvežimis paprastai susideda iš dviejų pagrindinių dalių: kabinos, kurioje yra variklis ir sėdi vairuotojas, ir priekabos, kuri pritvirtinama prie kabinos su kabliu. Kai kurie sunkvežimiai vienu metu gali tempti tik vieną priekabą, o kiti gali traukti kelis iš karto. Daug kas priklauso nuo priekabos svorio ir ilgio, taip pat nuo bendros kabinos arklio galių.
Kiti priekabų įrenginiai yra labiau specializuoti. Pavyzdžiui, prie priekabos montuojamas gręžimo įrenginys yra nešiojamas naftos gręžimo įrenginys, sumontuotas ant priekabos, kurią galima prijungti prie sunkvežimio ir lengvai transportuoti. Šio tipo priekaboje montuojami gręžimo įrenginiai yra vientisos priekabos, o tai reiškia, kad gręžimo įrenginys yra nuolatinė priekabos dalis. Skirtingai nuo tradicinės priekabos, kurią galima naudoti įvairioms gabenimo ar transportavimo užduotims atlikti, prie priekabos montuojamas gręžimo įrenginys gali būti naudojamas tik gręžimui.
Tokio tipo priekabos yra labai populiarios naftos turtingose pasaulio dalyse, ypač kai sugenda arba sugenda nuolatiniai įrenginiai. Galimybė greitai vairuoti pakaitinį sutaupo daug laiko ir pinigų. Panašūs „viskas viename“ priekabų įrenginiai yra įprasti statybos ir griovimo pramonėje.