Priekinis krautuvas yra didelė inžinerinė transporto priemonė, naudojama medžiagoms paimti ir perkelti. Jie dažnai naudojami statybvietėse medžiagoms perkelti į savivartį, konteinerį ar kitą didelę statybinę įrangą. Priekinis krautuvas taip pat vadinamas kaušiniu krautuvu, skipiniu krautuvu arba kaušiniu krautuvu.
Šio tipo didelės apkrovos įranga turi labai didelius ratus su storu protektoriumi. Krautuvo priekyje yra didelis kvadrato formos kaušas, kuris dviem hidraulinėmis svirtimis sujungtas su pagrindu. Tiesiai už rankų yra uždara operatoriaus kabina, kurioje operatorius sėdi ir kontroliuoja tiek horizontalų krautuvo, tiek rankų judėjimą.
Priekinis krautuvas naudojamas dideliems nešvarumų, smėlio ir kitų medžiagų kiekiams greitai ir efektyviai paimti ir perkelti iš vienos vietos į kitą. Labiausiai paplitęs priekinio krautuvo naudojimas yra medžiagų perkėlimas nuo žemės į konteinerį aukštesniame lygyje, pavyzdžiui, sunkvežimį. Priekyje esantis kibiras gali būti nuimamas arba nuolatinis tvirtinimas. Nors krautuvai su nuimama sistema kainuoja šiek tiek brangiau, jie yra labai naudingi, nes yra daugybė priedų, kuriuos galima pritvirtinti prie priekinio krautuvo. Galimi pasirinkimai: kėlimo šakės, rulonų griebtuvas, sniego valytuvas arba atverčiamas kaušas.
Viena iš ypatybių, skiriančių priekinius krautuvus nuo kitos sunkios statybinės įrangos, yra ratų, o ne vikšrų naudojimas. Ratai padidina šių agregatų lankstumą, kad jie nepažeidžiami judėtų asfaltuotais keliais, purvu ir kitais paviršiais. Nors tam tikras sukibimo laipsnis prarandamas naudojant ratus, didesnio lankstumo pranašumai nusveria nedidelį prarasto stabilumo laipsnį.
Priekinio krautuvo vairo mechanizmas yra unikalus tuo, kad yra pagrįstas tiksliu sukimosi tašku, esančiu tarp priekinės ir galinės ašies. Tai vadinama šarnyriniu vairavimu ir leidžia geriau valdyti manevringumą bei padidinti svorio apkrovą. Kitas šios konstrukcijos privalumas yra didesnis judėjimo lankas, kurį operatorius gali pasiekti su visa apkrova.
Priekinių krautuvų operatoriai turi žinoti įrenginio keliamąją galią, pusiausvyrą ir lanko laipsnį, kuriuo jie juda. Dėl klaidos įrenginys gali apvirsti dėl per didelio svorio vienoje pusėje, kai krovinys pakeliamas virš konkretaus taško horizontalioje ašyje. Pagrindinis mokymas ir pagrindinės fizikos supratimas padės išspręsti šias problemas.