Priemiesčių miesteliai, dar vadinami priemiesčiais arba miegamųjų bendruomenėmis, yra greitųjų greitkelių, plačių viešojo transporto sistemų, miestų nykimo, didelio gyventojų skaičiaus miestuose ir įvairių kitų veiksnių reiškinys. Iš esmės tai yra žmonių noro gyventi kitoje vietoje, nei dirba, išraiška, kurią dažnai skatina noras gyventi vietovėse, kuriose yra mažiau nusikalstamumo, geresni mokyklų rajonai ir didesni namai pigesnėmis kainomis. Jie dažnai yra pastatyti tam tikru atstumu, kartais daugiau nei 100 mylių nuo centrinės darbovietės, dažnai miesto, į kurią dauguma gyventojų važinėja ir iš kurios.
Miestai priemiestyje gali prasidėti kaip vietovė priemiesčio pakraštyje, dažniausiai kaimo vietovėse. Vienas būsto projektas, kuriame gali būti tik 100 namų, galėtų apibrėžti tai, kas vadinama priemiesčiu. Kadangi būsto rajone vis dar yra nedaug, priemiestis iš tikrųjų gali būti ne „miestelis“ ir gali turėti minimalią prieigą prie įvairių komercinių įmonių, tokių kaip bakalėjos parduotuvės, gydytojų kabinetai ir panašiai, taip pat tik nedidelis skaičius viešųjų. mokyklose.
Jei priemiestis pradeda augti, statoma daugiau gyvenamųjų namų, o priemiestis virsta miestu su viešaisiais ištekliais, pavyzdžiui, policijos departamentais, mokyklomis ir įvairiomis komercinėmis įmonėmis. Turima erdvė paprastai leidžia statyti daug didesnius namus, nei gali būti perpildytoje miesto ar stipriai išvystytoje priemiesčio aplinkoje. Tokiems namams, kurie kartais vadinami „Mcmansions“, kai kurie žmonės gali teikti pirmenybę būstui, kurį galima įsigyti mieste, ir jie vis tiek gali būti pigesni nei tie, kuriuos būtų galima įsigyti ar išsinuomoti mieste.
Kad priemiestinis miestas išgyventų, augtų ir klestėtų, reikia greitai pasiekti greituosius greitkelius arba viešąjį transportą, pavyzdžiui, greituosius traukinius. Šalia greitkelio santykinai kaimiškose vietovėse gali atsirasti priemiestiniai miestai, kad būtų suteiktas pigesnis būstas. Augant priemiesčių miestams, jie taip pat gali tapti per dideli, per brangūs arba jų nusikalstamumo lygis didesnis. Kai taip nutinka, gali būti statomi miestai, esantys toliau nuo centrinės darbo vietos, bet vis tiek iš kurių greitai galima pasiekti greitkelį ar greitkelį.
Miestas, kuriame važiuojama į darbą ir atgal, gali greitai sumažėti, jei pagrindiniai miesto darbdaviai patiria nuosmukį. Tai pasitvirtino daugeliui Kalifornijos Silicio slėnio dot com pramonės darbuotojų. Silicio slėniui persigrupavus ir atsikūrus, priemiesčių miestai vėl tapo tankesni, nors būsto vertė sumažėjo.
Be to, augant priemiesčių miestams, kyla keletas problemų. Daugelyje namų gyvena šeimos, todėl vaikai gali lengvai tapti pagrindiniais vaikais arba likti po mokyklos dienos priežiūros. Kelionė į darbą ir atgal gali brangti, prisideda prie taršos, kai žmonės ilgai važinėja vien automobiliais. Kelias valandas trunkantis važiavimas į vieną pusę gali aštuonių valandų darbo dieną paversti dvylikos valandų darbo diena. Greitkeliai tampa vis labiau apkrauti važiuojančiais į darbą ir atgal, todėl didėjant eismui dažniau reikia remontuoti, modifikuoti greitkelius ir ilgiau važiuoti į darbą ir atgal.
Kai kurie žmonės ieško darbo gana dideliuose priemiestiniuose miestuose, tačiau atlyginimas dažnai nėra proporcingas pragyvenimo išlaidoms. Paklausios įmonės, pvz., „Big Box“ parduotuvės, paprastai nemoka pakankamai, kad žmonės gyventų priemiestyje, nebent jos turi kitų pajamų šaltinių, pavyzdžiui, važiuojančio sutuoktinio ar partnerio pajamų. Didesnis išteklių suvartojimas lemia didesnius mokesčius, remti komunalines paslaugas, teisėsaugą, ligonines ir bendruomenės augimą, didina pragyvenimo išlaidas, o žmonėms sunku įsivaizduoti, kaip pabėgti nuo kasdieninio gyvenimo būdo.
Kita vertus, priemiestyje gyvenantis miestas vis tiek gali būti geresnis už gyvenimą mieste, ypač kai apylinkėse yra geros mokyklos, dideli namai ir žemas nusikalstamumo lygis. Žmonės gali jaustis saugiau gyvendami priemiestiniuose miestuose ir yra pasirengę paaukoti papildomas valandas, kurių prireikia važinėjant į darbą ir atgal. Tai dažnai vertinama kaip prekyba gyvenimo kokybe, kuri daugeliui yra verta kasdienės kelionės į darbą kainos.