Proa yra siauros sijos, kelių korpusų burlaivis, paprastai susidedantis iš nevienodo ilgio korpusų. Stiebu aprūpintas korpusas neša įgulą ir krovinį, o antrasis korpusas veikia kaip stabilizatorius. Manoma, kad proa atsirado Mikronezijoje apie pirmąjį šimtmetį ir XXI amžiuje vis dar yra populiari tarp vietinių Ramiojo vandenyno ir Indijos vandenyno regionų žvejų. Šie burlaiviai yra stabilūs ir žinomi dėl savo didelio greičio galimybių. Tiesą sakant, „Proa“ sužavėjo šiuolaikinių jūrų dizainerių vaizduotę su keliais įmantriais moderniais dizaino variantais.
Pavadinimas proa yra kilęs iš Indonezijos perahu arba Filipinų prau, abu žodžiai reiškia „valtis“. Manoma, kad dizainas atsirado Vakarų Ramiojo vandenyno regione Mikronezijoje I amžiaus viduryje. Ankstyvieji proa pavyzdžiai taip pat buvo užfiksuoti iš vakarų iki Šri Lankos ir Madagaskaro, o dizainas vis dar labai populiarus tarp Indo-Ramiojo vandenyno ir Pietų Ramiojo vandenyno rajonų žvejų bendruomenių. Konstrukcija pasižymi dviem labai siaurais nevienodo ilgio korpusais. Didesniame iš dviejų korpusų yra vienas stiebas, įtaisytas bures, o antrasis yra pritvirtintas prie pirmojo skersinėmis sijomis ir tarnauja kaip stabilizatorius.
Kalbant apie dydį, proa gali svyruoti nuo mažyčio Kor-Kor maždaug 15 pėdų (4.6 m) iki įspūdingo Walap, kuris gali viršyti 100 pėdų (33 m). Tipnol yra bene dažniausiai sutinkama proa veislė ir paprastai yra nuo 20 iki 30 pėdų (6.1 ir 9.1 m) ilgio. Sukimo momentą, kurį siaurą laivą veikia burės, paprastai sumaniai atlaiko įgula, kuri juda išilgai skersinių sijų tarp korpusų, kad subalansuotų laivą. Dėl to išorinis stabilizatoriaus korpusas arba ama nuslysta per vandens paviršių, o ne perskrodžia jį. Pratimas gali būti nemenkas žygdarbis, nes proa yra gerai žinomas dėl savo greičio, o šiuolaikiniai aukštųjų technologijų profesionalai pasiekė daugiau nei 50 mazgų (50 mylių arba 93 km per valandą).
Būtent šios naujos, įmantrios versijos atspindi proa dizaino sėkmę apskritai. Pagaminta iš modernių kompozitinių medžiagų ir sumontuota lengvais stiebais bei burių komplektais, šie originalaus dizaino variantai yra nepaprastai greiti ir reguliariai naudojami lenktynėms. Laivas, pasiekęs 50 mazgų rekordą, buvo labai arti viso vandens greičio rekordo sumušimo, o kai kurios naujos perspektyvos, kaip manoma, gali viršyti 58 mazgus (67 mylias arba 107 km per valandą).