Iškyša yra virš vandens linijos esanti projekcija valties priekyje. Jis turi smailią konstrukciją, kad sumažintų pasipriešinimą ir palengvintų sklandų valties judėjimą per vandenį. Antgalio konstrukcija reikalauja kruopštaus apmąstymo, nes netinkamas dizainas gali destabilizuoti valtį, sulėtinti jį arba priversti jį vangiai veikti vandenyje. Šios savybės yra nepageidautinos, nesvarbu, ar tai krovininis laivas, ar burlaivis. Tai yra bendros valties priekyje esančios konstrukcijos dalis, vadinama laivapriekiu, papildanti laivagalį galinėje valties dalyje.
Tradiciškai nupiešti laivo pavadinimą ant priekio arba šalia jo, kad laivą būtų lengva atpažinti, taip pat jame gali būti vietos inkarams ir susijusiai įrangai, įskaitant papildomus ženklus, suteikiančius informaciją apie laivą. Jei valtis turi figūrinę galvutę, ji montuojama priekyje priekyje, pritvirtinta prie išsikišusio koto. Jame taip pat gali būti žymenų, nurodančių aukštį virš vaterlinijos, kad būtų galima išmatuoti valties pakrovimą. Tai gali būti naudinga apskaičiuojant laivo grimzlę ir nustatant, ar jis pavojingai perkrautas.
Kaip ir visa kita laivo išorė, ši dalis yra apdorota tvirtais dažais, skirtais atsparumui korozijai ir kitoms problemoms. Daugelis laivų turi antikorozinę sistemą prie vaterlinijos arba šalia jos, kad būtų išvengta rūdžių susidarymo. Periodiškai laivas iškeliamas iš vandens, kad būtų galima pašalinti dumblius, barnius ir kitus organizmus bei patikrinti, ar laive nėra korozijos požymių. Procesas baigiamas dangos atnaujinimu ir nauju dažų sluoksniu, siekiant apsaugoti korpusą.
Ledlaužiai turi specialią priekinę konstrukciją, kuri padeda jiems pramušti ledo lakštus. Šios valtys yra naudingos valant laivybos kelius arba atliekant tyrimus vietose, kuriose jūros ledas gali apsunkinti kelionę įprastu laivu. Lankas sutvirtintas, o visas lankas pasvertas. Tai leidžia laivui suskaldyti ledą, paliekant skaidraus ir tinkamo laivybai vandens plotą. Vanduo vėl apledės skirtingu greičiu, priklausomai nuo kanalo pločio ir oro sąlygų.
Alpinistai taip pat vartoja terminą „prieangis“, norėdami nurodyti išsikišusią uolos iškyšą, kuri iš apačios gali atrodyti kaip laivo priekis. Numatoma žodžio reikšmė paprastai labai aiškiai išaiškėja iš konteksto, nes laipiojimas ir laivyba vyksta labai skirtingose aplinkose.