Pusplienas iš tikrųjų nėra tikroji plieno forma pagal pramonės klasifikaciją, o yra aukštos kokybės geležies forma. Jis gaminamas derinant geležies laužą su plieno laužu, dažniausiai kupolinėje krosnyje, kur rafinuojamas ketaus ir bronzos metalai. Kadangi pusiau plienas turi daug plieno komponentų, jis yra minkštesnis nei įprasta geležis. Paprastai jis nėra termiškai apdorojamas, kad būtų išlaikytas toks minkštumo lygis, kad jį būtų galima naudoti dekoratyviniams geležies darbams, taip pat gaminant didelių apkrovų mašinų rėmus. Pusplienas buvo gaminamas mažiausiai nuo XX a. XX a. vidurio, kai ketaus liejimas buvo dažniau naudojamas kaltinėms tvoroms ir kitiems komerciniams produktams gaminti.
Liejant pusplieną, gali būti įvairių rūšių gaminiai, priklausomai nuo naudojamo plieno ir geležies kokybės, taip pat nuo terminio apdorojimo krosnyje galutiniam produktui išvalyti. Pusplieno klasė padidinama, jei naudojama bėgių atkarpa, kuri yra plieno rafinavimo metu pagaminto liejinio arba bėgio galai. Jei laužas yra pagrindinis komponentas, naudojamas pusplieno gamyboje ir jame yra daug priemaišų, tada jis laikomas prastesnės kokybės gaminiu nei tas, kuris gaminamas liejant iš pilkojo ketaus. Pilka ketaus yra ketaus tipas, kuris lūžtant įgauna pilką spalvą, ir yra labiausiai paplitusi geležies rūšis, naudojama gaminant gaminius nuo virtuvės reikmenų iki variklių blokų automobiliuose.
Kadangi pusplienas yra bendras terminas, kurio apibrėžimai skiriasi priklausomai nuo medžiagos komponentų, jis dažnai vadinamas konstrukcijų brėžiniuose, kur jis gali reikšti įvairius dalykus. Medžiaga dažniausiai naudojama kaip žemesnės kokybės armuojanti medžiaga radialinėse padangose nei įprastas plienas, dažnai gaminamas Kinijos gamyboje. Kitas dažnas pusplieno panaudojimas yra seifų bankų saugyklose gamyba. Nešiojamuose ir didesniuose seifuose taip pat naudojamas pusiau plienas rėmui, kur idealiai tinka sunkus, karščiui atsparus metalas, tačiau jis neturi būti toks kalusis ar atsparus lūžiams kaip aukštesnės kokybės plienas.
Metalo apdirbimo srityse, kur nereikia brangaus aukštos kokybės plieno, tačiau medžiagoms, kurių lūžimo tikimybė mažesnė nei geležies, dažnai reikia pusiau plieno. Ratukai, kurie yra ratai ir kronšteinai, montuojami ant daugelio pramoninių ir komercinių vežimėlių ir mašinų lentynų, taip pat dažnai gaminami iš pusiau plieno. Dėl jų tvirtų ir patvarių savybių ratukai ilgą laiką gali atlaikyti nuo 800 iki 1,200 svarų (363–544 kilogramų) svorį.