Radijo aukščiamatis, taip pat žinomas kaip radarinis aukščiamatis, yra prietaisas, naudojamas atstumui po plaukiojančiu laivu, kuriame jis sumontuotas, paprastai lėktuvu ar sraigtasparniu, ir žemės matuoti. Skirtingai nuo barometrinio aukščiamačio, kuris matuoja aukštį nuo tam tikro aukščio, paprastai jūros lygio, radijo aukščiamatis matuoja atstumą tarp orlaivio ir reljefo, esančio tiesiai po juo. 1920 m. pradžioje išrasti radijo aukščiamačiai buvo plačiai naudojami tik daug vėliau, tačiau dabar yra paplitę komerciniuose ir mėgėjiškuose skrydžiuose, skirtuose tūpimo manevrams ir žemo aukščio navigacijai.
Funkciškai radijo aukštimatis veikia vienu iš dviejų būdų. Pradinis ir pagrindinis metodas yra radijo bangų perdavimas žemyn ir laiko, kurio reikia bangoms atsispindėti, interpretavimas kaip atstumo funkcija. Antrasis būdas, kuris yra pramonės standartas, yra naudojant dažnio moduliuotą nuolatinių bangų (FMCW) radarą, kuris siunčia nepertraukiamą perdavimo bangą ir matuoja atstumą pagal signalo dažnio poslinkio dydį. FMCW laikoma daug tikslesne ir todėl saugesne technologija.
Paprastai dauguma radijo aukščiamačio įrenginių veikia nuo 4.2 iki 4.4 GHz dažniu, tačiau tame diapazone naudoja tik 150 megahercų. Radijo aukščiamatis susideda iš dviejų atskirų siuntimo ir priėmimo antenų, nes laiko tarp bangos perdavimo ir priėmimo nepakanka, kad viena antena galėtų atlikti abi funkcijas. Prekyboje parduodami radijo aukščiamačiai gali būti tikslūs iki 2 pėdų (0.6 metro) ar mažiau esant ypač mažam aukščiui ir paprastai yra nustatyti taip, kad rodytų rodmenis iki 2,500 pėdų (762 metrų) aukštyje.
Nepaisant visuotinės padėties nustatymo palydovinės (GPS) technologijos plitimo, beveik visi civiliniai orlaiviai vis dar turi ir naudoja bent vieną radijo aukščiamatį dėl įstatyminių GPS naudojimo apribojimų. Tokios galios radijo aukščiamačiai išlieka būtini norint nusileisti naudojant autopilotą, tačiau jie taip pat naudingi prasto matomumo sąlygomis. Be to, leidžiant rankiniu būdu naudojami radijo aukščiamačiai, kurie padeda įspėti pilotą, kada jis turi atlikti manevrą, vadinamą „blyksniu“, kuris atliekamas prieš pat prisilietimą, kad būtų sumažintas lėktuvo smūgis į žemę.
Radijo aukščiamatis taip pat veikia, paprastai kartu su į priekį žiūrinčiu radaru ir kitais jutikliais, kaip orlaivio įspėjimo apie žemės artumą sistemos dalis, perspėjantis, kai lėktuvas nusileidžia žemiau tam tikro taško arba per arti žemės. Radijo aukščiamačio technologija taip pat naudojama kariniuose įrenginiuose, dažniausiai sraigtasparniuose ir kituose žemai skraidančiuose laivuose, siekiant išvengti radaro aptikimo. Jis taip pat veikia kaip reljefą sekančio radaro komponentas, leidžiantis laivui skristi dideliu greičiu įvairiose topografijose.