Didelio našumo automobiliuose oro įsiurbimo anga yra speciali įsiurbimo kolektoriaus sistema, kuri priverčia išorinį orą į variklį. Šis prietaisas gali padidinti šių didelio našumo transporto priemonių arklio galias, nes varikliui suteikia daugiau degiojo oro nei įprastinė kolektoriaus sistema.
Avino ir oro įsiurbimo sistemų fizika yra gana paprasta. Ši konstrukcija ištraukia vėsesnį lauko orą į variklio variklio degimo kamerą. Didėjant automobilio greičiui, į kapoto kaušelio sritį patenka daugiau oro, todėl variklis įgyja arklio galių. Kai automobilis sulėtėja, sumažėja oro srautas, todėl sumažėja variklio arklio galios.
Ram-oro įsiurbimo sistemos buvo naudojamos daugelį dešimtmečių. Šios sistemos paprastai atpažįstamos pagal didelius transporto priemonės gaubto kaušelius. Šis kaušelis fiksuoja oro srautą automobiliui judant į priekį. Šis oras priverčiamas į variklio įsiurbimo angą, o tai padeda padidinti automobilio našumą.
Daugelis automobilių turi specialias žemo lygio oro įsiurbimo sistemas. Šios sistemos yra įmontuotos priekinėje automobilio dalyje, kuri ištraukia orą per specialias dideles žarnas. Žarnos yra prijungtos prie įsiurbimo kolektoriaus, kuris turi tokį patį poveikį kaip ir gaubto kaušelio sistema.
Kompresorius sukurtas remiantis tais pačiais principais, kaip ir „ram-air“ sistema. Kompresorius per specialius skriemulius ir variklius į įsiurbimo kolektorių priverčia papildomo oro, o tai pakelia automobilio arklio galias. Panašiai ir oro įsiurbimo sistema naudoja natūralų įsiurbiamo oro srautą iš transporto priemonės judėjimo į priekį, kad į variklio kolektorių būtų įtrauktas papildomas oras.
Dauguma našių motociklų ir visureigių transporto priemonių taip pat naudoja oro įsiurbimo sistemas. Šie oro kanalai paprastai yra dviračio priekyje, tiesiai po rankenomis. Oras patenka į dviračio įsiurbimo sistemą, o tai žymiai padidina arklio galias.
Pirmosios „ram-or“ įsiurbimo sistemos buvo pristatytos „drag“ lenktynių scenoje septintojo dešimtmečio pradžioje. Tai greitai tapo standartine šiuolaikinių Amerikos gamintojų automobilių savybe. Šie automobilių milžinai daugelį dešimtmečių naudojo oro įsiurbimo sistemas, kad sukurtų sportinių automobilių našumą.
Dauguma „drag“ lenktyninių automobilių naudoja „ram-air“ sistemų ir kompresorių derinį. Šiuose automobiliuose yra didžiuliai gaubto kaušeliai, kurie priverčia orą į didelį kompresorių, esantį variklio viršuje. Šie vilkimo automobiliai yra sukurti taip, kad išvystų ekstremalų greitį trumpu atstumu.