Rankinis vežimėlis yra rankomis varoma konstrukcija, skirta važiuoti geležinkeliu. Rankiniai vagonai dažniausiai naudojami geležinkeliuose techninei priežiūrai ar patikrai, bet taip pat gali būti naudojami keleiviams vežti ir poilsiui. Pastaruoju metu lenktynės su rankiniais automobiliais tapo kultine sporto šaka, sukėlusia keletą reikšmingų įvykių tiek Amerikoje, tiek Australijoje.
Rankiniai vagonai buvo naudingi geležinkeliuose, kur jie buvo lengvesnė, nors ir lėtesnė, alternatyva traukiniams. Lengvi ir maži rankiniai automobiliai buvo nebrangūs ir dažnai idealiai tinka keliauti tarp stočių ar signalinių bokštų, norint atlikti remontą, pristatyti reikmenis ar atlikti techninės priežiūros patikrinimus. Ankstyvieji geležinkelio rankiniai vagonai dažnai buvo varomi besisukančios konstrukcijos, kurią buvo galima siurbti rankomis, kad automobilis judėtų bėgiais.
Nors daugelyje konstrukcijų buvo naudojama pumpuojama ranka, kad automobilis būtų stumiamas išilgai bėgių, kitose versijose buvo naudojama pedalų sistema, panaši į dviratį. Mažus vežimėlius primenantys rankiniai vežimėliai su pedalais išnaudojo kojų stiprumą ir dažnai buvo efektyvesni bei lengviau valdomi. Šie rankiniai automobiliai leido vairuotojui atsisėsti ir mylėti pedalus, o ne įnirtingai visu kūnu siurbti automobilį.
Japonijoje rankiniai automobiliai daugelį metų buvo naudojami kaip keleivių vežimas. Nepaisant to, kad naudojami žmonių varomi automobiliai, tramvajaus tramvajaus linijos gali važiuoti iki 6.2 mylių (10 km) ir nuvažiuoti keletą kelionių per dieną. Japonų vežimo rankiniais automobiliais klestėjimas buvo 1895–1910 m., kol rankomis varomus vežimėlius pakeitė naujos transporto priemonės, naudojusios arklio galią arba variklius.
Australija buvo ir tebėra rankinių automobilių veiklos židinys. Daugelį automobilių importavusio amerikiečių gamintojo vardu vadinami Kalamazoos, Australijos rankiniai automobiliai buvo be galo naudingi didžiuliuose geležinkelio bėgių ruožuose, kurie XIX ir XX a. pradėjo kirsti žemyną. Daugelis senovinių Australijos rankinių automobilių buvo restauruoti ir eksponuojami įvairiuose transporto muziejuose visoje šalyje.
Lenktynės su lengvaisiais automobiliais ir modernus rankinių automobilių dizainas tapo pramoga daugelyje pasaulio šalių. Santa Rosoje, Kalifornijoje, ši sporto šaka išgarsėjo dėl kasmetinės rankinių automobilių regatos, kuri skatina dalyvius kurti, statyti ir lenktyniauti dekoratyviais, bet praktiškais rankiniais automobiliais, važiuojant pagal laiką tam tikroje geležinkelio kelio atkarpoje. Kitos lenktynės ir rankinių automobilių festivaliai vyksta Jorko grafystėje, Pensilvanijoje ir Cumminse, Pietų Australijoje. Kai kurios lenktynės skatina komandas kurti naujo stiliaus rankinius automobilius, kitose naudojami senoviniai restauruoti modeliai.