Reaktyvinis vamzdis yra vamzdžio arba kanalo, prijungto prie orlaivio, pvz., reaktyvinio lėktuvo, terminas. Reaktyvinis vamzdis naudojamas srovei pašalinti nuo panaudotų nešvarių dujų, vadinamų išmetamosiomis dujomis. Šios dujos turi būti pašalintos iš orlaivio turbinų, kad variklis veiktų tinkamai. Reaktyviniai vamzdžiai paprastai dedami pasroviui nuo svarbių mechanizmų plokštumoje.
Reaktyviniai vamzdžiai skirti išlaisvinti slėgį iš turbinos, kuri varo dujinį variklį orlaivio viduje, vidaus. Tai reiškia, kad reaktyvinis vamzdis padeda valdyti slėgį ir temperatūrą turbinos viduje, taigi, padeda valdyti likusį orlaivį. Nors visi lėktuvų ir reaktyviniai varikliai šiek tiek skiriasi, šie reaktyviniai vamzdžiai paprastai veikia taip, kad išleidžia orą iš purkštuko į purkštuką.
Reaktyviniai vamzdžiai yra labai svarbūs, kad reaktyvinis variklis degtų ir veiktų. Pats reaktyvinis variklis stumia reaktyvinį lėktuvą į priekį ir skatina skrydį, kai variklio besisukančios turbinos stumia didžiules sunkiojo reaktyvinio lėktuvo mašinas į priekį ir aukštyn į orą. Reaktyviniai vamzdžiai padeda stebėti variklių ir turbinų viduje vykstančias chemines degimo reakcijas.
Reaktyviniai vamzdžiai turi išleisti tinkamas dujas iš turbinų, kad degimo reakcija tęstųsi. Reaktyviniam lėktuvui skrendant, varikliai valdo tūkstančius svarų degalų, sunkiųjų metalų ir mašinų, o šiems varikliams veikiant susidaro atliekos. Varikliai gali sugesti arba savaime sunaikinti, jei purkštukas nepašalins atliekų.
Reaktyviniai vamzdžiai yra visų komercinių orlaivių, skatinančių transportavimą, dalis. Reaktyvinis vamzdis taip pat yra kitų tipų orlaiviuose, kurių veikimas priklauso nuo reaktyvinių variklių. Jie yra esminė šių variklių dalis. Daugumoje plokštumų reaktyviniai vamzdžiai parenkami kruopščiai, atsižvelgiant į kokybę ir dydį, nes jie turi gerai veikti ir gerai tilpti.
Reaktyviniai vamzdžiai taip pat turi būti tinkamai prižiūrimi, kad jie galėtų veikti dideliame aukštyje ir esant žemai atmosferos temperatūrai. Reaktyvinis vamzdis turi būti reguliariai tikrinamas, siekiant įsitikinti, kad jis yra geros būklės. Oro nenuspėjamumas aukštyje negali turėti įtakos reaktyvinių vamzdžių ar bet kurios su jais glaudžiai susijusios įrangos veikimui reaktyvinio lėktuvo mechanizmuose.