Reguliuojama sankaba – tai automobilio ar sunkvežimio mechaninė pavarų dėžė sankabos sistema, kurią galima nustatyti iš naujo, kai ji pradeda susidėvėti, o ne paprasčiausiai pakeisti pagrindinius komponentus, pvz., sankabos plokštę. Ne visos standartinės transmisijos transporto priemonės turi reguliuojamą sankabą, tačiau dažniausiai galima įsigyti atsarginių dalių, kad būtų galima ją sureguliuoti. Galimybė reguliuoti sankabą pagal gamyklinius nustatymus arba modifikuojant gali sutaupyti pinigų sankabos priežiūrai laikui bėgant ir pagerinti sankabos veikimą.
Sankabos reguliavimas paprastai atliekamas iš naujo nustatant reguliuojamo sankabos darbinio cilindro stūmiklio arba reguliuojamo sankabos troso laisvąjį laisvumą. Yra daug priežasčių, kodėl tai reikia padaryti, o ne tik pailginti vidutiniškai susidėvėjusios sankabos agregato naudojimo laiką. Pradinis sankabos nustatymas iš pradžių gali būti per griežtas arba sankabos pedalas gali jaustis minkštas ir nereaguoti, net jei jis veikia neviršijant nustatytų leistinų nuokrypių. Pavarų perjungimas gali būti standus arba be reikalo laisvas, priklausomai nuo rankos ilgio ir aukščio vairuotojo sėdynėje.
Reguliuojamą sankabos trosą arba reguliuojamą sankabos svirtį gali atstatyti neprofesionalas, turintis tik bendrų automobilių žinių. Nepaisant to, prieš atliekant bet kokius transmisijos pakeitimus, geriausia turėti ekspertų patarimus ir nurodymus, nes tai yra labai svarbi automobilio pavaros sudedamoji dalis, o modeliai gali labai skirtis priklausomai nuo transporto priemonės modelio. Kadangi sankabos reguliavimas vyksta gana greitai ir nekainuoja naujų dalių, verta pabandyti prieš investuojant į profesionalų sankabos remontą.
Saugos žingsniai, kurių reikia laikytis iš naujo nustatant reguliuojamą sankabą, apima įsitikinimą, kad automobilis išjungtas ir pavarų dėžė nustatyta į neutralią padėtį. Savininko vadove gali būti pateiktos pagrindinės sankabos reguliavimo instrukcijos, kurioms tereikia iki galo patraukti sankabos pedalą, kai automobilis stovi ant lygaus paviršiaus ir įjungtas stovėjimo stabdys. Savaime besireguliuojančios sankabos, atlikus šią procedūrą, atsistatys.
Automobilių entuziastams, norintiems reguliuoti sankabą, kad pagerintų našumą, darbas tampa sudėtingesnis. Pirmiausia reikia išsiaiškinti, kur sankabos trosas eina nuo pedalo per užkardą už prietaisų skydelio ir į transmisiją. Nuo šiol reguliuoti sankabą gali prireikti patyrusio transmisijos mechaniko nurodymų, nes sankabos troso mazgas veikia iš mažo reketo mechanizmo, kuris turi įtakos sankabos troso traukimo darbui. Pakeitimai turėtų būti atliekami laipsniškai, vieną ketvirtį kvadranto vienu metu arba ketvirtadalį sukimosi rato, kad sankabos pedalas būtų palaipsniui priveržtas arba atlaisvintas, kaip aprašyta savininko vadove.