Reguliuojamo greičio pavara yra terminas, naudojamas apibūdinti bet kokio tipo energijos perdavimo įtaisą, leidžiantį rankiniu būdu arba automatiškai reguliuoti fiksuotą veikimo greitį, kad būtų galima valdyti procesą arba taupyti energiją. Reguliuojamo greičio pavaros variklio fiksuotas greitis gali būti padidintas arba sumažintas, atsižvelgiant į prietaiso naudojimo tipą. Reguliuojamo greičio pavaros įtaisai gali būti elektriniai arba neelektriniai. Neelektrinės pavaros gali būti mechaninės arba hidraulinės. Elektra varomose pavarose gali būti naudojama nuolatinė, sūkurinė arba kintamoji srovė.
Elektros varikliai veikia fiksuotu greičiu, kurį lemia juose esančių vidinių apvijų skaičius. Variklio greičio reguliavimas naudojant kelis apvijų rinkinius būtų sudėtingas ir brangus. Paprastai reikalingas atskiras variklio greičio valdymo mechanizmas, kad fiksuoto greičio variklis veiktų įvairiais greičiais. Šio tipo greičio reguliavimo mechanizmas paprastai žinomas kaip reguliuojamo greičio pavara. Šie pavaros mechanizmai iš pradžių buvo skirti naudoti proceso valdymui, tačiau taip pat dažnai naudojami energijos taupymui.
Reguliuojamo greičio pavara padeda valdyti procesą, nes kiekvienam atliekamam procesui suteikia skirtingą veikimo greitį. Šis mechanizmas taip pat užtikrina sklandesnį variklio darbą kartu su pagreičio ir sukimo momento valdymu. Reguliuojamo greičio pavaros gali būti naudojamos energijos taupymui mažinant ventiliatoriaus greitį šildymo, vėdinimo ir oro kondicionavimo sistemose. Šildymo ciklų metu sumažintas ventiliatoriaus greitis pagerina šilto oro cirkuliaciją patalpoje. Pagerinta oro cirkuliacija sumažina sistemos reikalingų šildymo ciklų skaičių ir sumažina energijos sąnaudas.
Reguliuojamo greičio pavaros gali būti įvairių formų, įskaitant mechanines, hidraulines ir elektrines. Mechaninės pavaros gali būti kintamo žingsnio, diržo ir skriemulio konstrukcijos arba traukos tipo, metalinių ritinėlių sistemos. Hidrauliniai metodai paprastai būna hidrostatinės arba hidrodinaminės pavaros pavidalu. Hidrostatinės pavaros reguliuoja greitį naudodamos skysčiu varomus siurblius ir variklius. Hidrodinaminės pavaros keičia variklio greitį naudodami sparnuotės varomą įėjimo veleną ir rotoriaus varomą išėjimo veleną.
Elektra varoma reguliuojamo greičio pavara gali naudoti tiesioginę, sūkurinę arba kintamąją srovę. Nuolatinės srovės pavaros reguliuoja variklio greitį keisdamos jo lauko srovę arba inkaro įtampą. Sūkurinių srovių pavarose naudojamas įtaisas, žinomas kaip sūkurinės srovės sankaba, skirta reguliuoti fiksuoto greičio variklį. Kintamosios srovės pavaros veikia mažindamos variklio taikomąją įtampą arba padidindamos jo apvijos varžą. Tiek kintamosios, tiek sūkurinės srovės pavaros paprastai laikomos neefektyviu reguliuojamo greičio pavaros mechanizmu.