Riedmenys – tai visų geležinkeliui ar vyriausybei priklausančių ratinių transporto priemonių parkas, kurį galima riedėti geležinkelio bėgiais. Kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, Jungtinėse Amerikos Valstijose, šis apibrėžimas apima motorines transporto priemones, pavyzdžiui, lokomotyvus. Tačiau kai kurios kitos šalys, pavyzdžiui, Jungtinė Karalystė, sąmoningai atskiria jas dvi – lokomotyvus ir kitas variklines transporto priemones, kurios vadinamos važiuojamąja dalimi arba varomąją galia. Už geležinkelių pramonės ribų kai kurios įmonės naudoja šį terminą bet kokiai ratinei, lengvai transportuojamai transporto priemonei, pavyzdžiui, sunkvežimiui ar automobiliui.
Be lokomotyvų ir kitų variklinių vagonų, yra keturi pagrindiniai geležinkelių riedmenų tipai. Dviejų pajamas duodančių automobilių – krovininių ir keleivinių – yra daugiausia. Krovininiai vagonai yra skirti bet kokiam turiniui, nesvarbu, ar tai būtų dėžė, ar laisva, kieta, skysta ar dujinė. Dėžutė, iš esmės labai didelė dėžė, pastatyta ant ratų ir pritvirtinta stumdomomis durimis, yra labiausiai paplitusi iš visų krovininių vagonų. Kai kurie kiti krovininiai automobiliai yra bendro pobūdžio ir gali vežti daug įvairių prekių, o kiti buvo specialiai sukurti vienam tikslui, pavyzdžiui, vežti automobilius ar lėktuvų dalis.
Kiti pajamas gaminantys automobiliai yra lengvieji automobiliai. Jie taip pat gaminami įvairių stilių, dažniausiai atsižvelgiant į jų paskirtį. Pavyzdžiui, lengvuosiuose automobiliuose, skirtuose ilgoms kelionėms, yra mažiau sėdimų vietų ir jie paprastai yra patogesni nei automobiliai, skirti priemiestiniams traukiniams, kuriais važiuojama ilgiau nei 90 minučių. Specialūs lengvieji automobiliai, naudojami ilgose kelionėse, apima maitinimo automobilius, kurie yra tarsi restoranai ant ratų, ir apžvalgos automobiliai, skirti pagerinti keleivių gebėjimą įvertinti kraštovaizdį keliaujant. Dar ilgesnėms kelionėms praverčia miegamieji automobiliai su atskiromis keleivių kabinomis, kurias galima paversti miegamaisiais.
Kiti du nemotorinių riedmenų tipai geležinkeliui neduoda jokių pajamų. Tai automobiliai, kuriuos naudoja pats geležinkelis, ir automobiliai, specialiai sukurti kariniams tikslams. Tarp nepelningų geležinkelių automobilių yra kabinos ir maždaug keliolika kitų specializuotų automobilių, skirtų tokioms užduotims kaip išlaikyti pirmumo teisę, apgyvendinti geležinkelio darbuotojus ar biurus ir geležinkelio kranus. Kariniai automobiliai apima bet kurį iš daugelio specializuotų automobilių, pagamintų karinėms operacijoms geležinkelio bėgiuose. Jie buvo gana dažnas vaizdas Europoje XX amžiuje, bene garsiausias ir prieštaringiausias jų panaudojimas buvo perkelti branduolinius ginklus, kad kitoms tautoms būtų sunku į juos nukreipti pirmąjį smūgį.
Visi geležinkelio vagonai yra pagaminti pagal pramonės standartus, gali būti važinėti visais bėgiais ir būti sujungti vienas su kitu, nepriklausomai nuo tipo ar kuriam geležinkeliui jie priklauso. Žvelgiant iš finansinės perspektyvos, geležinkelio riedmenys iš prigimties laikomi beveik likvidžiais ir dažnai įkeičiami kaip paskolų užstatas. Dėl to riedmenų stebėjimas yra svarbi bet kurio geležinkelio funkcija.