Riedėjimo narvas yra saugos priemonė, sumontuota transporto priemonėje, naudojamoje aplinkoje, kurioje yra didelis riedėjimo pavojus, pavyzdžiui, vairuojant lenktyninius automobilius, taip pat naudojant kariuomenę ir policiją. Kai kurie automobiliai yra specialiai suprojektuoti su įdiegta šia funkcija, o kituose šis įrenginys buvo įdiegtas permontuojant.
Riedėjimo narvelio idėja yra ta, kad jei transporto priemonė rieda, ji apsaugos keleivius. Nors kai kurios transporto priemonės dalys gali būti apgadintos arba suspaustos, narvas neleidžia įsiskverbti į keleivių saloną ir sukuria saugią kišenę. Tačiau rimtų nelaimingų atsitikimų metu jis gali nesuteikti pakankamai apsaugos ir vis tiek galima sunkiai susižaloti, net jei riedėjimo narvas veikia tiksliai taip, kaip numatyta. Ši saugos funkcija sukurta taip, kad veiktų su kitomis saugos funkcijomis, pvz., susiglamžymo zonomis ir saugos diržais, kad būtų apsaugota avarijos atveju.
Lenktyniniuose automobiliuose riedėjimas yra labai rimta rizika, nes transporto priemonės važiuoja tokiu dideliu greičiu, kad riedėjimas gali sutraiškyti transporto priemonę. Be to, transporto priemonėms, naudojamoms policijoje ir kariniuose darbuose, dažnai keliami aukšti reikalavimai, todėl riedėjimo narvas yra geras saugos aspektas. Saugumo sumetimais kai kurie prabangūs automobiliai taip pat turi riedėjimo narvus; kabrioletų atveju strypų ir atramų sistema gali būti suprojektuota taip, kad atsirastų avarijos metu, kad apsaugotų transporto priemonės keleivius, jei ji rieda, kai viršus nuleistas.
Transporto priemonėse, suprojektuotose turėti riedėjimo narvą, narvas yra integruotas tiesiai į transporto priemonės rėmą. Modifikuojant, narvas gali būti montuojamas automobilio viduje arba išorėje, priklausomai nuo konstrukcijos. Svarbu, kad jį sumontuotų automobilių specialistas, kad įsitikintų, jog jis tinkamai sumontuotas, nes netinkami įrengimai gali būti pavojingi. Riedėjimo narvelių rinkiniai yra prieinami daugeliui transporto priemonių, kuriose paprastai montuojami narvai, todėl mechanikams nereikia pagal užsakymą gaminti detales, kad jas būtų galima modifikuoti.
Be narvo, taip pat galima pamatyti apsauginį strypą, esantį už vairuotojo galvos, kad būtų užtikrinta apsauga. Šios funkcijos nereikėtų painioti su siūbavimo ar stabilizavimo strypu, kuris naudojamas transporto priemonei stabilizuoti, kad ji neriedėtų. Siūbavimo strypai taip pat būdingi dideliu greičiu naudojamoms transporto priemonėms.