Kas yra rotoriaus sistema?

Rotoriaus sistema reiškia ašmeninį, į sraigtą panašų mechanizmą, pritvirtintą prie sraigtasparnio viršaus. Sistema sudaryta iš kelių menčių, sujungtų su stebule, kuri tvirtinama prie orlaivio stiebo. Rotorinės sistemos yra atsakingos už sraigtasparnio su vertikaliu judėjimu ir varomu varikliu aprūpinimą. Trys pagrindiniai šios sistemos variantai yra šarnyrinis, pusiau standus ir standus.

Sraigtasparniai remiasi pagrindiniu rotoriumi, esančiu plaukiojančios priemonės viršuje, tiek kelimui, tiek traukai. Pakėlimas yra atsakingas už vertikalų judėjimą ir sraigtasparnio svorio išlaikymą ore, o trauka yra atsakinga už plaukiojančios priemonės varymą pakilus. Trauka lemia judėjimą pirmyn, į šoną ir atgal. Panašiai kaip ir sraigtu varomuose lėktuvuose, menčių judėjimas oru sukuria trauką, o ne pats variklis. Skirtingai nuo sraigto varomų lėktuvų, sraigtasparnio mentės taip pat yra atsakingos už pakėlimą, o tai apsunkina judėjimą pakilus ore.

Nors yra skirtingų rotorių sistemų konstrukcijų, daugumoje yra tie patys pagrindiniai konstrukciniai elementai. Rotorių sistemos tvirtinamos prie centrinio stiebo, kuris kyla iš sraigtasparnio variklio ir transmisijos. Stiebas yra viena sija, kurią suka variklis ir sukasi stiebo viršuje esančios mentės. Po ašmenimis yra stebulė, susidedanti iš įvairių mechanizmų, leidžiančių reguliuoti mentes skraidyti įvairiose aplinkose.

2011 m. dauguma eksploatuojamų sraigtasparnių naudoja šarnyrinio rotoriaus sistemą. Šarnyrinėse sistemose naudojami trys ar daugiau menčių su vyriais, leidžiančiais kiekvienai ašmenei judėti atskirai. Ašmenys gali judėti aukštyn ir žemyn stebulės atžvilgiu, į priekį ir atgal, taip pat gali būti pakreipti centrinės lygiagrečios ašies, einančios per mentės ilgį, atžvilgiu. Tai yra naudinga daugelyje aplinkų ir pigesnė nei bevyrių analogas.

Tvirta rotorių sistema, galinti atlikti tą pačią funkciją kaip ir šarnyrinė sistema, atsisako tradicinių šarnyrinio tipo vyrių. Vietoj to, naudojant kompozitinius lanksčius ir elastomerinius guolius, standi sistema leidžia taip pat individualiai judėti kiekvienam peiliui, kaip ir šarnyrinė sistema. Šios medžiagos leidžia sulenkti ašmenis ir rotoriaus sistemos dalis, todėl nebereikia vyrių. Lenkimo mentės sumažina svyravimus ir pagerina orlaivio reagavimą. Standžios rotorių sistemos dažnai naudojamos specializuotuose orlaiviuose, pvz., naudojamuose kariuomenėje, kur kaina nėra svarbi, tačiau kitose srityse dėl didelių sąnaudų ji yra ribojama.

Pusiau standžios rotorių sistemos turi tik dvi mentes ir nė viena negali savarankiškai judėti. Vietoj to, visas stebulė skrendant juda ant stiebo. Ši sistema dar vadinama sūpynių rotoriumi dėl to, kaip juda ašmenys. Stebulei pakrypus ir vienam peiliui slenkant žemyn, priešinga ašmenys pakeliami aukštyn. Ši sistema nėra taip dažnai naudojama kaip kitos dvi.