Sausas svoris reiškia, kiek transporto priemonė, dažniausiai automobilis ar motociklas, sveria be „eksploatacinių medžiagų“, o tai paprastai reiškia, kad transporto priemonė sveriama be jokių skysčių, tokių kaip kuras ar alyva. Svoris šlapia arba savoji masė paprastai reiškia, kad transporto priemonė pasveriama su visais jai važiuoti reikalingais skysčiais. Norint gauti sausą svorį, beveik visada neįtraukiamas degalų ir variklio alyvos svoris, o kartais taip pat neįtraukiamas aušinimo skystis, stabdžių skystis, hidraulinis skystis ir visas akumuliatorius. Terminas sausas svoris dažniausiai vartojamas motociklų specifikacijose ir dažnai minimas straipsniuose, susijusiuose su motociklų bandymais ir valdymu. Sausas svoris laikomas įdomiu, nes lengvesnis motociklas pasižymi geresniu valdymu ir geresniu našumu nei sunkesnis.
Nėra nustatytų taisyklių ar standartų, kokie skysčiai yra įskaičiuojami arba neįtraukti į sausą svorį. Tai reiškia, kad nurodyta sausos transporto priemonės masė gali labai skirtis priklausomai nuo to, kas sveria. Dažnai gamintojai nurodo sausą svorį, kuris yra mažesnis nei nurodyta žurnaluose ir kituose žiniasklaidos šaltiniuose. Viena iš priežasčių yra ta, kad gamintojai dažnai išima visą akumuliatorių matuodami transporto priemonę „sausai“, o kiti tai daro retai.
Kai kurių motociklų svorio skirtumas tarp sauso ir šlapio svorio gali būti 70 svarų (32 kg). Tik mažiau nei pusę šio skirtumo paprastai sudaro degalai, o variklio alyva ir aušinimo skystis sudaro apie ketvirtadalį. Skirtumas tarp sauso ir šlapio svorio skiriasi priklausomai nuo tokių veiksnių kaip transporto priemonės degalų bako dydis ir naudojamos aušinimo sistemos tipas.
Automobilis paprastai turi vandeniu aušinamą variklį, kuris aušinamas skysčiu, dažniausiai vandeniu, cirkuliuojančiu variklyje esančiais vamzdžiais ir taip padidina šlapio automobilio svorį. Daugelis motociklų turi oru aušinamą variklį, o tai reiškia, kad variklio skleidžiama šiluma patenka į orą per cilindrą, kuris dažnai yra su metaliniais pelekais, kad išsklaidytų daugiau šilumos. Ši aušinimo sistema sumažina bendrą motociklo svorį.
Kitas įprastas svoris, naudojamas kalbant apie transporto priemones, yra bendrosios transporto priemonės masės įvertinimas (GVWR). Tai didžiausias svoris, kurį gali vežti transporto priemonė, įskaitant papildomą įrangą, skysčius, keleivius ir krovinį. Motociklų pirkėjus ir vairuotojus gali sudominti šlapias svoris, sausas svoris ir GVWR. Tačiau GVWR ypač domina turistinius motociklus, nes jie dažnai būna įrengti ir naudojami sunkesniems kroviniams vežti nei kiti motociklai.