Buriavimas ant žemės – tai laisvalaikio užsiėmimas, kurio metu vėjo varoma transporto priemonė su trimis ar keturiais ratais, kėbulu ir įvairaus dydžio burėmis, siekiant be variklio keliauti įvairaus tipo sausuma. Transporto priemonės dažnai vadinamos sausumos jachtomis, jas galima įsigyti iš gamintojų arba pasigaminti namuose. Medžiagos, naudojamos sausumos jachtai statyti, skiriasi ir gali būti plieniniai vamzdžiai, aliuminis, mediena, burės iš senų burinių valčių arba rankomis siūtos burės. Kai kurios iš labiausiai paplitusių vietų, kuriose buriuojama sausuma, yra paplūdimiai, dykumos, sausos ežero dugnas ir kartais lygūs atviri keliai. Priklausomai nuo vėjo greičio, sausumos jachtos gali viršyti 110 mylių per valandą (177.02 km per valandą).
Sausumos buriavimo istorija prasidėjo mažiausiai 1600-ųjų pradžioje Egipte, tačiau sausumos jachtos buvo stambesnės ir dažniausiai pagamintos iš sunkios medienos. Lenktynės Prancūzijos paplūdimiuose nebuvo registruojamos iki XX a. amžiaus, o XX amžiaus dešimtmečio viduryje jos pamažu išpopuliarėjo. Didėjant populiarumui sausumos jachtos buvo tobulinamos, kad jos būtų greitesnės ir patvaresnės, dažniausiai naudojant lengvesnes medžiagas. Burės taip pat buvo patobulintos, kad padidintų greičio reikalaujamo vėjo naudą.
Šiuo metu yra daugybė sausumos buriavimo asociacijų, kurias daugiausia prižiūri Tarptautinė sausumos ir smėlio jachtų federacija (FISLY). Lenktynes, taisykles ir gaires nustato FISLY. FISLY yra keturios sausumos buriavimo transporto priemonių klasės, kurios skiriasi pagal svorio klasę, naudojamą medžiagą ir sausumos jachtos burės tipą. Be to, yra Jungtinių Valstijų organizacija, pavadinta Šiaurės Amerikos sausumos buriavimo asociacija (NALSA), kuri siūlo privačias lenktynes ir kitą laisvalaikio veiklą tik nariams. Dauguma šių organizacijų siūlo kursus ir kitas programas, kuriose mokomasi buriuoti ant žemės.
Yra įvairių mokymo programų, o pradinės klasės paprastai apima poilsį sausumos jachtoje, kai apmokytas specialistas valdo transporto priemonę, o tai padeda studentui stebėti procesą prieš bandant savarankiškai manevruoti transporto priemone. Kita kurso dalis paprastai praleidžiama klasėje, mokantis saugos procedūrų, transporto priemonės konstrukcijos ir priežiūros. Sėkmingai baigęs studijas klasėje, studentas paprastai valdo sausumos jachtą, prižiūrimas instruktoriaus. Šio etapo laikas skiriasi priklausomai nuo studento gebėjimų dirbti, po kurio paprastai atliekama didelė praktika be instruktoriaus. Išplėstinės klasės nėra privalomos, tačiau jos siūlomos valandomis studentams, norintiems pagerinti rezultatus ir padidinti greitį.