Sausumos greičio rekordai yra greičio bėgimai išmatuotu atstumu, kad būtų galima pamatyti ir dokumentuoti, kas gali važiuoti greičiausiu vidutiniu greičiu važiuodamas trasa žemyn ir atgal. Specialiai paruoštos visų markių ir stilių transporto priemonės, varančios skirtingą kurą ir įvairaus dydžio variklius, lenktyniauja su laikrodžiu ant druskos paviršiaus, bandydamos važiuoti greičiau nei bet kuri kita panaši transporto priemonė. Kai kuriais atvejais įmonės, tokios kaip „Goodyear Tire & Rubber Company“, kuria specialias padangas, padedančias transporto priemonėms sumušti greičio rekordus ir užtikrinti sukibimą, saugumą ir transporto priemonės kontrolę.
Bandant siekti sausumos greičio rekordus, vieta, žinoma kaip Didžiosios Jutos druskos lyguma JAV vakaruose, yra ta vieta, kur reikia būti. Šioje vietovėje, dažnai vadinamoje Boneville arba Bonneville Flats, kasmet vyksta renginiai, kuriais siekiama pasiekti beveik bet kokio tipo varikliu varomų transporto priemonių greičio rekordus. Sausumos greičio rekordai skirstomi į daugybę skirtingų klasių – nuo varomų ratų iki raketų ar reaktyvinių variklių, taip pat automobilių ir motociklų grupių; kiekvienoje kategorijoje yra daug pogrupių. Transporto priemonėms leidžiama pradėti leisti greitį nuo riedėjimo pradžios, iš dalies dėl to, kad dauguma padangų nesugeba sukibti su druska, kai įjungiama energija. Vairuotojai turi būti itin atsargūs bandydami pasiekti greičio sausumos rekordus, o keli vairuotojai žuvo dėl avarijų lenktyniaujant druskos lygumose.
Oficialus greičio sausumos rekordų nustatymo metodas yra atlikti du važiavimus arba įveikti išmatuotą greičio ruožą ir vidutinį abiejų važiavimų greitį. Kiekvienas važiavimas turi būti atliktas neremontuojant transporto priemonės tarp važiavimų, o vairuotojas turi atlikti antrąjį pravažiavimą per valandą nuo pirmojo pravažiavimo. Norint oficialiai pretenduoti į sausumos greičio rekordus, vidutinis dviejų pravažiavimų greitis turi 1 procentu viršyti esamą rekordą. Priežastis bėgti lenktynių trasoje abiem kryptimis yra išlyginti važiavimo su užpakaliniu vėju pranašumą.
Visi originalūs sausumos greičio rekordai buvo nustatyti ratais varomomis transporto priemonėmis iki septintojo dešimtmečio pradžios, kai triratė Spirit of America, raketa varoma transporto priemonė, sukėlė nesutarimų dėl to, kad nebuvo varoma ratais. Nuo to laiko buvo sukurtos atskiros ratų ir raketų ar reaktyvinių transporto priemonių klasės. Nuo pat klasės įvedimo tiesioginiai sausumos greičio rekordai buvo raketų ar reaktyvinių variklių transporto priemonėms.