Pažiūrėkite po savo automobiliu ir greičiausiai rasite diržą arba diržų sistemą, pritvirtintą prie skriemulių variklio priekyje. Jei per kelis skirtingus skriemulius suvyniotas tik vienas diržas, žiūrite į serpantininį diržą. Serpantino diržas skiriasi nuo kitų tipų diržų sistemų, nes serpantino diržas yra vienas ilgas ištisinis diržas, kuris yra prijungtas prie kelių skirtingų įrenginių. Senesnėse sistemose buvo naudojama daug diržų variklio skyriuje esantiems įtaisams varyti, tačiau po to, kai 1979 m. buvo sukurtas serpantino diržas, dauguma automobilių pradėjo naudoti sistemą efektyvumui ir patogumui naudoti.
Išoriniai įrenginiai, tokie kaip vairo stiprintuvo siurblys, generatorius ir oro siurblys, jungiami prie diržų sistemų. Anksčiau du ar trys iš šių išorinių įrenginių buvo prijungti vienas prie kito, bet ne prie visų išorinių įrenginių. Todėl, nutrūkus vienam iš diržų, vairuotojas gali nežinoti, kad prarado vieną įrenginį. Kadangi serpantininis diržas jungia visus periferinių įrenginių skriemulius, vairuotojas greitai pastebės, jei diržas nutrūktų, nes visi išoriniai įrenginiai, įskaitant vairo stiprintuvą, iš karto nukentės arba visiškai išsijungs.
Serpantininius diržus montuoti daug lengviau nei atskirus diržus. Paprastai serpantino diržą įtempia vienas kilnojamas skriemulys, todėl pakeitus diržą reikia tiesiog atlaisvinti tą skriemulį, nuimti seną diržą, pakeisti jį nauju serpantino diržu ir priveržti pagal atitinkamas specifikacijas. Senesnėms sistemoms reikėjo mechaniko, kad nustatytų, kuris diržas buvo nutrūkęs, ir apeitų kitus diržus bei variklio komponentus, kad pakeistų diržą.
Serpantininiai diržai yra mažiau linkę temptis ir lūžti nei mažesni ir silpnesni atskiri diržai. Įtempimas tolygiau paskirstomas per visą diržo ilgį, todėl sumažėja slydimas ir tempimas. Kadangi serpantininiai diržai paprastai yra ilgesni, didesni ir platesni nei atskiri diržai, jie paprastai tarnauja ilgiau ir yra atsparūs dažnam lūžimui.