Sinchronizavimas yra perdavimo funkcija. Sinchronizavimo esmė yra suderinti numatytos pavaros perjungimo greitį su dabartinės pasirinktos pavaros greičiu. Suderinus dviejų pavarų greitį, pavarų perjungimas vyks sklandžiai ir be jokio šlifavimo ar triukšmo. Prieš atsirandant sinchroninei transmisijai, pavarų perjungimas buvo labai sudėtingas ir daugelis žmonių paprasčiausiai negalėjo vairuoti transporto priemonės su perjungimo lazdele. Sinchroninio tipo transmisijos krumpliaračiai visada juda ir yra aktyvuojami arba užfiksuojami ant veleno „šuns antkakliu“.
Šio tipo transmisijoje pavaros visada juda, kai transporto priemonė juda. Norint perjungti pavaras, sinchronizacinė transmisija naudoja jungtis, kad stumdytų šuns antkaklio įtaisus pirmyn ir atgal iš vienos pavaros į kitą. Kai šuns antkaklis susilieja su pavara, jis užfiksuoja tą pavarą prie transmisijos veleno, o transporto priemonė įjungia tą pasirinktą pavarą. Kai šuns antkaklis palieka vieną pavarą, specialus kūgis, pritvirtintas prie krumpliaračio, liečiasi su kita pavara, padidindamas arba sumažindamas pirmosios pavaros greitį. Tai leidžia šuns antkakliui lengvai slysti į kitą pavarą, taip sujungiant krumpliaratį ir veleną.
Ankstyvosiose nesinchrominėse transmisijose visos pavaros buvo atskiros ir geriausiai žinomos kaip stumdomos tinklinės transmisijos. Norint perjungti pavaras nesinchrominėje transmisijoje, perjungimo svirtis iš tikrųjų atitraukė vieną pavarą nuo pavaros veleno ir slydo arba perjungė kitą pavarą ant veleno. Iš čia kilęs terminas „pavarų perjungimas“. Procesas geriausiu atveju buvo sunkus, nes variklio sūkiai turėjo atitikti norimos pavaros greitį, o operatorius perjungdamas pavaras naudojo dujų pedalą tiek pat, kiek ir perjungiklį.
Nereikia dvigubos sankabos transporto priemonės su sinchromine transmisija. Dvigubos sankabos veiksmas buvo skirtas tam, kad pasirinktos pavaros greitis būtų toks pat kaip ir ankstesnė pavara, todėl pavarą perjungti būtų lengva. Sinchronizuota transmisija tai atlieka vairuotojui, įjungdama žalvarinį antkaklį ir leisdama įsijungti šuns antkakliui. Dviejų transmisijos stilių skirtumus geriausiai galima palyginti vairuojant tiek šeimos automobilį, tiek vejapjovę. Automobilį galima lengvai perjungti judant, o vejapjovė turi sustoti, kad perjungtų pavaras.