Sintetinė kompresoriaus alyva sutepa vidines oro kompresoriaus mechanines variklio dalis, kad išvengtų trinties ir perkaitimo. Pats oro kompresorius slėgia įeinantį orą, kad galėtų maitinti pneumatinius įrankius, tokius kaip grąžtai ir segtukų pistoletai. Kompresorius turi likti suteptas, kitaip jo variklis bus nepataisomai sugadintas.
Cheminės reakcijos, atliekamos kontroliuojamoje gamybos aplinkoje, naudojamos sintetinei kompresorinei alyvai gaminti. Skirtingai nuo natūralių aliejų, sintetinė alyva turi vienodo dydžio molekulinę struktūrą, leidžiančią lengvai slysti per veikiančias kompresoriaus dalis. Šios rūšies alyva taip pat tarnauja ilgiau nei natūralios alyvos, todėl naudotojams nereikia taip dažnai keisti kompresoriaus alyvos. Daugelis kompresorių savininkų teikia pirmenybę šiai tepimo formai, nes ji taip pat užtikrina ilgą mašinos variklio tarnavimo laiką.
Sintetinė kompresoriaus alyva padengia vidines stūmoklio kameros sieneles kompresoriaus variklio viduje. Stūmokliui judant aukštyn ir žemyn, jis tiekia orą į kompresoriaus baką, kad padidintų slėgį ir jį saugotų. Kadangi kompresoriaus naudojimo metu stūmoklis nuolat juda, dėl tepimo trūkumo stūmoklis užstrigs dėl trinties ir gali įtrūkti ar sulūžti. Dėl to kompresoriaus variklis turės būti perstatytas arba visiškai pakeistas.
Kiekvienas kompresoriaus gamintojas savininko vadove nurodo konkrečią alyvą, reikalingą tinkamam veikimui. Sintetika dažniausiai įtraukiama į alyvos pasirinkimą, nes šių pagamintų medžiagų mišinyje nėra jokių smulkių teršalų. Smulkūs teršalai gali lengvai susikaupti kompresoriaus variklyje ir priverstinai sustabdyti bet kokį mechaninį judėjimą ir sugadinti mašiną.
Sintetinės kompresorių alyvos sudedamosios dalys skiriasi priklausomai nuo gamintojų. Kai kurios įprastos sudedamosios dalys yra fosfatų esteriai ir fluorosilikonai. Be to, kiekviena alyva turi klampumą, panašiai kaip variklio alyva. Kai vartotojas turi pakeisti mašinoje esančią kompresoriaus alyvą, prieš pirkdamas sintetinę kompresoriaus alyvą, jis turi patikrinti klampumą.
Netinkamai suderintas klampumas gali lengvai sugadinti kompresoriaus variklį. Plonos alyvos tinkamai neapsaugos mechaninių dalių, jas paveiks per didelis karštis ir trintis, todėl judančios dalys gali deformuotis ir įtrūkti. Priešingai, alyva, kuri yra per tiršta kompresoriaus varikliui, trukdys mechaniniam judėjimui, dėl to prastas oro srautas iš kompresoriaus ir sugadins vidines dalis.
Daugelis vartotojų savo mašinoms renkasi sintetinę kompresorių alyvą dėl jos siūlomos trinties kontrolės. Dėl tinkamo dalių sutepimo dalys sklandžiau juda viena prieš kitą ir sukuria mažiau triukšmo. Todėl tinkamai suteptas kompresorius, naudojamas mažoje įmonėje ar namų dirbtuvėse, nekels per daug trikdžių šalia esantiems darbuotojams ar kaimynams.