Siurblinės valtys yra burlaiviai, priklausantys kanojų kanojų kategorijai, nes juose yra šoninės atraminės plūdės. Šios valtys yra mažo dydžio ir dažniausiai būna su benzininiais arba dyzeliniais varikliais. Siurblinės valtys yra labai populiarios Havajuose, kur jos naudojamos burlaivių lenktynėse. Nors kanojos su atrama iš pradžių buvo išrastos praktiškiems tikslams, šiandieninės valtys skirtos greičiui ir ištvermei.
Filipinuose siurblinės yra naudojamos kaip pagrindinė transporto priemonė iš vienos salos į kitą. Nors daugelis Filipinuose transportui naudojamų valčių neturi variklių, daugumoje šiuolaikinių siurblinių valčių yra didesni varikliai, kurie palengvina keliones. Turistai, kurie lankosi Filipinuose, dažnai pastebės, kad į salą keliaujama plaukiojimas laivu ar dviem siurbliais.
„Outrigger“ baidarės, kuriose nėra variklių, taip pat yra pigesnis būdas turistams persikelti iš vienos salos į kitą. Kadangi bemotorės valtys yra varomos irklais, pinigų šioms valtims maitinti nereikia. Šiose valtyse paprastai gali tilpti nuo vieno iki šešių žmonių, nors dauguma salų gyventojų nori naudoti dvi keleivines valtis, nes jos yra greitesnės nei didesnės valtys.
Iš pradžių siurblinės buvo naudojamos gabenti austroneziškai kalbančius žmones į Polineziją ir Naująją Zelandiją migracijos tikslais. Šiandien šios valtys vis dar daugiausia naudojamos tarp Austronezijos gyventojų. Specialiai žvejybai sukurtos kanojos Outrigger plačiai naudojamos ir Šri Lankoje.
Šie burlaiviai yra tvirti ir greiti, todėl idealiai tinka lenktynėms. Tiesą sakant, burlaivių lenktynės Havajuose yra tinkamiausios valtys. „Outrigger“ baidarių lenktynės Havajuose buvo mėgstama pramoga daugelį šimtmečių, todėl šiandien „outrigger“ baidarių lenktynės yra oficiali valstybinė Havajų salų sporto šaka.
Šiuolaikinės lenktyninės valtys gaminamos iš stiklo, sutvirtinto tvirtu plastiku, o senesnės valtys – iš tradicinių medžiagų. Havajuose koa medis dažnai naudojamas siurblinės valties korpusui formuoti. Kai kurios naujausios valtys taip pat yra aprūpintos patvariu kevlaru, kuris yra lengva medžiaga, padedanti valtims atlaikyti banguotą jūrą.
Priešingai nei tradicinėse valtyse, šiuolaikinėse lenktyninėse valtyse yra vairai, valdomi kojinėmis pompomis. Senesnėse valtyse nėra vairų, nes jie priklauso nuo darbo jėgos. Neseniai pumpurinės lenktyninės valties papildymas yra aliuminio uždoris, kurį galima greitai pritvirtinti ir atsegti. Šios valtys yra labai populiarios tarp rimtų siurblių lenktynininkų.