Skrydžio duomenų registratorius (FDR) yra įrenginys, įrašantis informaciją apie lėktuvo skrydžius. Taip pat žinomas kaip juodoji dėžė, ji per jutiklių sistemą gauna duomenis apie aukštį, greitį ir įvairią kitą informaciją. Ji įrašo ir išsaugo šią informaciją apie kiekvieną lėktuvo skrydį. FDR yra sukurtas taip, kad išgyventų avariją, kai jo duomenys nepažeisti, ir paprastai yra lėktuvo galinėje dalyje. Nelaimingo atsitikimo atveju šie duomenys dažnai yra labai vertingi ir gali padėti tyrėjams išsiaiškinti, kas atsitiko.
Taip pat vadinamas nelaimingų atsitikimų duomenų registratoriumi arba ADR, skrydžio duomenų registratorius yra vienas iš dviejų prietaisų, įrašančių skrydžio informaciją. Kitas įrenginys yra kabinos diktofonas, kuris įrašo visus pokalbius, vykstančius lėktuvo kabinoje tarp piloto ir kitų darbuotojų, ir gali sutaupyti nuo 30 minučių iki 2 valandų garso. Skrydžio duomenų registratorius priima ir įrašo informaciją apie patį lėktuvą ir gali sutaupyti iki 25 valandų duomenų. Kartu šie du vienetai dažnai vadinami „juodąja dėže“ ir gali suteikti informacijos apie lėktuvo kelionės detales.
Skrydžio duomenų registratorius gauna informaciją apie lėktuvo veikimą iš jutiklių tinklo, esančio visame lėktuve. Gauti duomenys įrašomi; priklausomai nuo lėktuvo amžiaus išsaugoma magnetinėje juostoje arba elektroniniu būdu. Sukaupta daug duomenų, kad būtų galima gauti išsamią informaciją apie tai, ar lėktuvas veikia tinkamai. Ši informacija apima lėktuvo greitį, aukštį, pagreitį, kursą arba kryptį, degalų srautą ir sąnaudas, vairo padėtį ir valdymo rato padėtį. Ji taip pat įrašo elektroninius signalus tarp lėktuvo sistemų ir veikimo duomenis, tokius kaip įvairių jungiklių ir valdiklių įjungimas.
Pagrindinis skrydžio duomenų savirašio tikslas yra pateikti išsamų vaizdą apie skrydžio sąlygas įvykus avarijai, kai jis naudojamas kartu su kabinos diktofonu. Įrenginys sukurtas taip, kad atlaikytų ekstremalias jėgas, kurios gali atsirasti avarijos situacijose, taip pat gali atlaikyti ugnies ir vandens poveikį. Paprastai jis yra toje lėktuvo vietoje, kuri greičiausiai išgyvens po avarijos, ty uodegos dalyje. Kai skrydžio duomenų registratorius bus nuskaitytas, tyrėjai gali jį naudoti norėdami atkurti įvykius prieš katastrofą ir netgi sukurti kompiuterines skrydžio animacijas. Nelaimingų atsitikimų tyrėjai gali analizuoti informaciją, kad išsiaiškintų avarijos priežastį.