Skrydžio prietaisai yra matuokliai, indikatoriai ir įspėjimo sistemos orlaivio kabinoje. Ši įranga padeda pilotui saugiai skristi orlaiviu įvairiomis skrydžio sąlygomis dieną ar naktį. Prietaisai perduoda gyvybiškai svarbią informaciją apie orlaivio sistemas, būklę ir veikimą viso skrydžio metu, o pilotui gali, o kartais ir būtina, valdyti orlaivį pasikliaudamas vien tik prietaisais.
Orlaivio skrydžio prietaisų įvairovė ir sudėtingumas priklauso nuo orlaivio tipo ir numatomo naudojimo. Vieno sraigto lėktuvams paprastai reikia mažiau sudėtingų prietaisų nei dviejų sraigtų lėktuvams. Nors daugumai orlaivių – lėktuvams ir sraigtasparniams – reikalingas aukštimatis, oro greičio indikatorius ir kurso indikatorius, yra tam tikrų tipų orlaivių, tokių kaip savadarbiai eksperimentiniai orlaiviai, ultralengvieji lėktuvai, sklandytuvai ir kiti, kuriuos galima skraidyti visiškai nepasikliaujant skrydžio prietaisais. oro sąlygos. Daugelis privačių, komercinių ir karinių pilotų taip pat naudojasi radijo navigacijos priemonėmis, tokiomis kaip labai aukšto dažnio įvairiakrypčio diapazono (VOR) ieškikliai, padedantys išlaikyti kursą.
Jungtinėse Amerikos Valstijose yra du reglamentų rinkiniai, reglamentuojantys skrydį – vizualinio skrydžio taisyklės ir skrydžio pagal prietaisus taisyklės. Pirmieji reglamentuoja orlaivių valdymą, kai pilotas skrenda pirmiausia remdamasis vaizdiniais nurodymais, o antrieji reglamentuoja atvejus, kai pilotai pasirenka arba yra priversti naudoti tik savo prietaisus. Praktiškai pilotai skrydžio metu naudoja tiek vaizdinių užuominų, tiek prietaisų derinį, tačiau pilotas turi įgyti papildomą pažymėjimą, kad galėtų skristi orlaiviu tik naudodamas prietaisus. Papildomi mokymai apima pailgintas skrydžio valandas, daugiausia dėmesio skiriant skrydžiams pagal prietaisus. Sertifikatą išduoda šalies, kurioje gyvena pilotas, aviacijos institucija.
Didesnių komercinių orlaivių, tokių kaip reaktyviniai laineriai ir kariniai lėktuvai, skrydžio prietaisai yra daug technologiškai pažangesni. Elektroniniai „heads-up“ ekranai leidžia naikintuvų pilotams nenukreipti akių į dangų ir rodo svarbiausius skrydžio duomenis permatomoje projekcijoje, kuri visada yra piloto akiratyje. Sudėtinga navigacijos įranga, įskaitant kompiuterinį kompasą, automatinį kurso priežiūros kompiuterį ir kitus instrumentus, naudojami dideliuose komerciniuose lėktuvuose, kad skrydžio įgula galėtų geriau valdyti orlaivį.
Skrydžio prietaisai paprastai yra išdėstyti orlaivio kabinoje taip, kad pilotas galėtų sklandžiai, vientisai matyti matuoklius ir indikatorius. Tradiciškai skrydžio prietaisai rodomi analoginiu arba skaitmeniniu formatu, tačiau didėjant skrydžio valdymo kompiuterizavimui, prietaisai tampa visiškai elektroniniai. Elektroniniai skrydžio prietaisai skiriasi nuo skaitmeninių prietaisų tuo, kad skaitmeninis rodmuo rodo duomenis iš to paties jutiklio, kurį naudoja analoginiai prietaisai. Kita vertus, elektroniniuose prietaisuose skrydžio duomenims rinkti ir perduoti naudojami kompiuteriniai procesoriai, o ne mechaniniai įrenginiai.