Skrydžio numeriai yra kodai, suteikiami lėktuvams ir sraigtasparniams, kurie keleiviams ir oro uosto personalui identifikuoja laivą ir jo skrydžio trajektoriją. Komerciniai oro vežėjai paprastai gali laisvai nustatyti savo skrydžių numerius. Nors yra tam tikrų susitarimų, susijusių su numerių pasirinkimu ir naudojimu, oro linijos paprastai turi galutinį žodį, kaip nustatyti jų skrydžius. Mažesni, privatūs skrydžiai, kaip ir užsakomieji skrydžiai, paprastai naudoja laivo registracijos numerį kaip skrydžio numerį.
Daugelis oro linijų kasdien vykdo daugybę skirtingų skrydžių į viso pasaulio miestus. Skrydžių numerių kūrimas yra vienas iš paprasčiausių ir efektyviausių būdų juos išlaikyti tiesiai. Supaprastinta skaitmeninių kodų sistema padeda keleiviams rasti ir identifikuoti skrydžius. Tai taip pat gali padėti oro uostams ir skrydžių vadovams greitai atpažinti pilotus ir su jais susisiekti.
Daugumą skrydžių numerių sudaro dvi dalys: oro linijų kodas ir skaitinė seka. Oro linijų kodas yra universalus ir jį atpažįsta visi oro uostai. Paprastai oro linijų kodas yra šiek tiek didesnis nei vežėjo inicialai, pvz., „BA“ reiškia „British Airways“. Skaičių seka paprastai yra labiau atsitiktinė. Jis gali būti nuo vieno iki keturių skaitmenų ir atspindi pačios oro linijų bendrovės skrydžių klasifikavimo sistemą.
Oro linijų bendrovės paprastai gali savarankiškai priskirti savo skrydžių numerius. Esant tokiai atvirai sistemai, visada yra rizika, kad du skrydžiai atvyks į oro uostą beveik tuo pačiu metu, kur įvedami oro linijų kodai. Pavyzdžiui, BA 175 lengvai atskiriamas nuo AF 175, o persidengimas yra minimalus. paini.
Skaičiai retai būna atsitiktiniai, o oro linijų bendrovės taiko gana reguliarius modelius. Daugeliu atvejų oro linijų skrydžių skaičius eilės tvarka didėja visą dieną, o mažesni skaičiai išskrenda ryte. Tačiau paprastai nėra jokio rimo ar priežasties, nuo kurios prasideda skaičiai. Kai kurios oro linijos savo pirmąjį skrydį pavadina „1“, tačiau kitos gali naudoti daug aukštesnius pradžios taškus, pvz., „406“ arba „2201“.
Skrydžiai, kurie iš karto grįžta arba vykdomi kilpomis, dažnai numeruojami iš eilės. Skrydis iš Londono į Paryžių gali kainuoti 406, o grįžtant iš Paryžiaus į Londoną – 406. Taip pat įprasta, kad oro linijos naudoja nelyginius skaičius skrydžiams į šiaurę ar vakarus, bet lyginius skaičius skrydžiams į pietus ar rytus. Tai daugiausia skirta oro kelionių keleiviams ir oro linijų personalui palengvinti ir ne visada laikomasi. Kol praneša apie savo sprendimus oro uostų pareigūnams ir bet kuriai vyriausybinei oro linijų reguliuotojai, oro linijų bendrovės paprastai gali laisvai pasirinkti bet kokią skaitinę schemą, kurią nori pasirinkti skrydžio numerius.