Slėgio aukščiamačiai yra prietaisai, daugiausia naudojami plokštumose aukščiui matuoti. Slėgio aukščiamatis iš esmės yra tik barometras, sukalibruotas dabartiniam plokštumos aukščiui, o ne barometriniam slėgiui matuoti. Aukščiamačius paprastai turi nustatyti pilotas prieš pakilimą ir kartais pakoreguoti skrydžio metu.
Barometrai matuoja oro slėgį gyvsidabriu, oru arba kartais vandeniu. Oro slėgis, dar vadinamas barometriniu slėgiu, yra tiesiog oro slėgis tam tikrame lygyje. Oro dalelės spaudžia orą ir žemę po jomis, sukurdamos slėgį. Štai kodėl barometrinis slėgis jūros lygyje yra didesnis nei kalnuose.
Slėgio aukščio matuoklis matuoja oro slėgį dabartinėje vietoje ir atima jį iš slėgio jūros lygyje. Barometrinis slėgis nėra pastovus, todėl pilotas prieš pakildamas turės nustatyti aukštimačio slėgį jūros lygyje. Slėgį galima nustatyti dviem būdais: pirmasis yra Kollsman lange, kuriame nustatomi gyvsidabrio coliai, arba antrasis – rankiniu būdu reguliuoti aukščiamačio ratuką, kad būtų nustatytas esamas aukštis virš jūros lygio žemės lygyje. Skrydžių dispečeriai prie bokšto paprastai suteikia pilotui tinkamą nustatymą prieš pakilimą.
Daug kartų aukščio pasikeitimas nesukels jūros lygio slėgio pokyčių, tačiau kartais jūros lygio slėgis keičiasi nuo pakilimo iki nusileidimo. Pavyzdžiui, dėl drastiškų oro pokyčių pasikeis barometrinis slėgis. Kai taip nutinka, pilotas turi pakoreguoti jūros lygio oro slėgio rodmenis skrydžio metu, kad būtų užtikrintas tikslus aukščio rodmuo.
Slėgio aukščio matuoklis yra mechaninis. Jo pagrindinis korpusas yra pritvirtintas prie lėktuvo išorės, o rodmenų ekranas yra kabinos viduje. Rodmenys yra panašūs į analoginį spidometrą: graduotas apskritas ratukas, paprastai pažymėtas šimtais ar tūkstančiais, kartu su mažomis plastikinėmis rodyklėmis, rodančiomis tikrąjį aukštį.
Mažas oro įsiurbimo vožtuvas korpuso gale leidžia orui patekti į aukščiamatį. Mechaniniai instrumentai, vadinami aneroidiniais barometrais, plečiasi arba susitraukia priklausomai nuo oro slėgio. Dėl šio judėjimo eilė krumpliaračių, spyruoklių ir krumpliaračių juda, galiausiai pasukdami alkūninį veleną, sujungtą su rodyklėmis rodyklėje. Alkūninis velenas perkelia šias rodykles aplink ratuką, kad parodytų teisingą aukštį.
Yra keletas klaidų, kurios kelia susirūpinimą naudojant slėgio aukščio matuoklį. Mechaninės klaidos, mastelio klaidos ir histerezės klaidos dažniausiai atsiranda dėl vidinių pavarų arba medžiagos elastingumo problemų. Apsukimo klaidos ir montavimo ar padėties klaidos sukelia klaidingą slėgio rodmenį dėl oro srauto problemų.