Manometras yra matavimo prietaisas, kuris nustato slėgį suslėgtose dujose arba skystyje. Slėgio matuokliai plačiai naudojami visame pasaulyje – nuo padangų slėgio patikrinimo automobilyje prieš kelionę iki įvairių atominės elektrinės sistemų slėgio stebėjimo. Yra daugybė skirtingų manometrų stilių, skirtų įvairiems tikslams, ir, kaip ir kitus matavimo prietaisus, šiuos matuoklius galima ir reikia periodiškai kalibruoti, kad būtų patvirtinta, ar jie tinkamai veikia, kai jie naudojami jautrioms operacijoms.
Kai kurie manometrai rodo slėgio rodmenis, palyginti su visišku vakuumu, o kiti matuoja slėgį, palyginti su aplinkos oro slėgiu. Abiem atvejais prietaisas dažnai yra mechaninio pobūdžio, o matuoklio viduje esantis elementas juda, reaguodamas į slėgio pokyčius ir stumia matuoklio dalį, kuri pateikia matavimo rodmenis. Kai kurie rodmenys pateikiami skaitmenine forma, kad būtų lengviau juos skaityti, o kiti laikosi analoginių ratukų, kurie yra tiesiogiai susieti su matuokliu.
Labai paplitęs manometro tipas yra Bourdon vamzdis, kurį sudaro lankstus vamzdis, kuris juda reaguojant į slėgį. Taip pat galima naudoti diafragmas, kurios reaguoja į subtilius slėgio pokyčius. Padangų slėgio matuoklyje, kuris gali būti žinomas tiems, kurie naudojasi ratinėmis transporto priemonėmis, slėgis nustatomas naudojant stūmoklį, kuris stumia nedidelę spyruoklę, reaguodamas į kontaktą su suslėgtu oru iš padangos.
Slėginės sistemos gali būti naudojamos daugelyje vietų. Vien tik automobilyje degalai, tepalai ir stabdžių skystis yra suslėgti kartu su oru padangose. Gamyklose slėginės sistemos naudojamos gaminant visų formų ir dydžių valdymo sistemas. Galimybė stebėti slėgį šiose sistemose gali būti labai svarbi, nes tai leidžia žmonėms nustatyti galimas grėsmes saugai, pvz., pavojingai aukštą slėgį, ir sistemos gedimus, pvz., žemą slėgį.
Kai kurie manometrai gali būti susieti su nuotoliniais indikatorių skydeliais, kurie įspės žmones, kai matuoklyje iškyla problema. Pavyzdžiui, daugelyje šiuolaikinių transporto priemonių padangose yra slėgio matuokliai, kurie įspėja vairuotoją apie slėgio problemą, todėl slėgiui tikrinti nereikia naudoti rankinio matuoklio. Kiti gali būti sukurti taip, kad automatiškai išjungtų sistemą, jei slėgis nukrenta už priimtino diapazono. Slėgio matuoklių konstrukcijos taip pat nuolat tobulėja, kad padidėtų patikimumas ir pritaikomumas.