Smeigtuko jungtis yra terminas, vartojamas apibūdinti kelis labai skirtingus sujungimo įrenginius, pradedant nuo jungčių, skirtų didelio tikslumo garso ir vaizdo signalams, iki senovinių geležinkelio sunkvežimių jungčių. Garso sistemų atveju kaiščio jungtis paprastai suprantama kaip vieno arba kelių kontaktų jungtis, skirta garso ir vaizdo sistemoms, susidedanti iš srieginių vidinių ir vidinių dalių. Statybos pramonėje besiplečianti kaiščio jungtis yra įtaisas, naudojamas pastolių vamzdžių mazgų jungtims nuo galo iki galo sudaryti. Jungties ir kaiščio jungtis buvo įtaisas, naudojamas geležinkelio riedmenims sujungti XX a. pabaigoje, sudarytas iš ovalo formos plieninio žiedo, kuris buvo užfiksuotas į vietą už išpjovos skydo ant abiejų vagonų sunkiais kaiščiais.
Sąvoka „smeigtuko jungtis“ naudojama įvairiuose pramonės sektoriuose. Tai svyruoja nuo statybos iki garso ir vaizdo sistemų ir senovinių geležinkelių sistemų. Pavyzdžiui, statybų pramonėje besiplečiantis kaištis yra įtaisas, naudojamas pastolių vamzdžiams sujungti. Šios jungtys susideda iš dviejų pusapvalių skerspjūvio plokščių, kurios centruose sujungtos veržle ir varžtu. Atviros movos šonai perkeliami per dviejų pastolių vamzdžio dalių galus ir priveržiami įtempiant varžtą.
Garso ir vaizdo sistemose F-pin jungtis yra įrenginys, naudojamas bendraašiams kabeliams sujungti. Jį sudaro vienas su kitu sujungtas lizdas, sriegiuotas išilgai išorinio paviršiaus. Dviejų bendraašių kabelių, turinčių išorinius kaiščius ir vidinius sriegius, galuose esantys išoriniai jungiamieji elementai yra prisukami ant lizdinės jungties. Kai jie juda į viršų, atitinkami jų kaiščiai tvirtai įstatomi į lizdą, užtikrinant gerą, be trikdžių sujungimą tarp kabelių.
Kiti elektroninių ir garso ir vaizdo kaiščių jungčių tipai turi kelis vyriškus ir moteriškus kaiščius, juos taip pat galima susukti arba tiesiog įstumti vienas į kitą. Kitame skalės gale jungties ir kaiščio jungtis buvo didelės apkrovos mova, naudojama geležinkelio vagonams sujungti XX a. pabaigoje. Kiekvieno automobilio galuose buvo pritvirtinta lėkštė, į kurią buvo išpjautas siauras ovalus plyšys. Norint sujungti automobilius, per abiejų automobilio skydų angas buvo įstumtas didelis, tvirtas grūdinto plieno žiedas. Tada per žiedo dalį už atitinkamų skydų buvo numestas kaištis ir užfiksuotas skersine juosta.