Sniego dygliuotos padangos yra padangos, kuriose yra nedideli metaliniai išsikišimai, vadinami dygliukais. Smeigės padidina sukibimą esant pavojingam sniegui ir ledui. Kad sniego dygliuotos padangos būtų veiksmingos, jos turi būti naudojamos ant visų transporto priemonės ratų. Nors jos pagerina sukibimą ant sniego ir ledo, tyrimai rodo, kad automobiliai su dygliuotomis padangomis dažnai turi ilgesnį stabdymo kelią ir sumažina sukibimą ant dangos, palyginti su automobiliais su įprastomis padangomis. Tačiau sniego dygliuotų padangų naudojimas yra apribotas žiemos sezonu tose vietose, kur jos vis dar leidžiamos.
Daugelyje pasaulio šalių paplitusios sniego ir ledo sąlygos kelia didelių sunkumų vairuotojams. Šiais paviršiais važinėjančios transporto priemonės linkusios slysti ir slysti dėl sukibimo stokos ir slidumo, o daugelis automobilių apskritai negali pajudėti. Vietose, kur pavojingas važiavimas žiemą yra dažna problema, daugelis vairuotojų pasitiki traukos įtaisais, pvz., snieginėmis dygliuotomis padangomis ar grandinėmis, kad galėtų saugiai pasiekti kelionės tikslą.
Maždaug nuo 60 iki 120 dyglių naudojama ant sniego dygliuotų padangų, pagamintų iš ypač kieto patvaraus metalo, vadinamo volframo karbidu. Smeigtukai susideda iš dviejų dalių. Išorinė dalis yra tuščiavidurė išorinė įvorė arba apvalkalas, kuris įterpiamas į padangą ir išsikiša maždaug 0.05 colio (1.5 mm) iš paviršiaus. Vidinė dalis yra volframo karbido kaištis, kuris įkišamas į smeigės apvalkalą. Ši dviejų dalių konstrukcija leidžia dygliui išlaikyti pastovų lygį, kai padanga nusidėvi.
Norint pasinaudoti sniego dygliuotomis padangomis, jos turi būti sumontuotos ant visų keturių transporto priemonės ratų. Jie pagerina sukibimą su sniegu ar apledėjusiu paviršiumi padidindami trintį tarp padangos ir kelio. Smeigės įsirėžia į ledą ar sniegą ir neleidžia automobiliui paslysti. Tai panašu į tai, kaip tvarsčiai kai kuriems sportininkams pagerina sukibimą su žole apaugusiais laukais. Tačiau dabar dygliuotos padangos dažnai naudojamos tose vietose, kur dažnai kyla pavojus vairuojant žiemą, nes padangos yra mažiau veiksmingos ant šlapios ar sausos dangos nei standartinės padangos. Jie taip pat kelia didesnį triukšmą keliuose ir šiek tiek nelygesnį važiavimą.
Galimybė įsigilinti į paviršius, dėl kurių sniego dygliuotos padangos gali būti tokios naudingos slidžiomis sąlygomis, taip pat yra problema ant pliko dangos. Dygliuotos padangos sukelia daug duobių ir provėžų dangoje, kur jos dažnai naudojamos. Vietos valdžios institucijoms ši žala gali kainuoti milžiniškas pinigų sumas. todėl dygliuotos padangos dažnai naudojamos tik žiemos mėnesiais. Kai kuriose šalyse jie taip pat prieštarauja įstatymams.